随着自行车运动在国的日益普及，自行车交通事故数量也开始上升。由于我国特殊的国情限制，自行车交通事故的处理经常另人们困惑。近日国内著名自行车骑行俱乐部发布了自行车交通事故处理方案，本站为您总结了其中要点：
一、自行车与行人相撞部分
举例一：自行车在非机动车道与行人相撞。如果是行人撞自行车，行人全责。依据是路权原则。如果是自行车撞行人，且在非机动车道发生事故，因为自行车相对于行人是强势的一方，所以自行车要承担赔偿责任，但是因为行人违反交规因此可以减轻自行车的赔偿责任。
举例二：自行车在斑马线上与行人相撞。如果斑马线没有红绿灯(信号指示灯)的，那么自行车全责;如果有红绿灯(信号指示灯)的，则按实际情况进行判罚，也就是说违反信号指示灯的负主要责任或全责。但是这里有个原则，就是自行车顺着斑马线过马路时不能在斑马线上骑车，只能推车(这个在实际情况中几乎不会遵循，判罚也很困难)。
二、自行车与机动车相撞部分
自行车与机动车相撞的事故比较多，所以例子也比较多，如果有不够完整的欢迎大家补充。先是静态例子。
举例一：机动车违章停放，自行车不小心刮蹭或者撞击。自行车要承担一半或者以上责任。判罚依据：静态车辆即使存在交通违法行为，且这一行为与事故有因果关系，一般情况下也只承担事故的次要责任。机动车的车损部分，自行车主需承担50%～70%。如果因机动车的违章造成了自行车方面的损失(包括车损和人受伤)，由车主承担(医药费1万元以内、伤残11万元以内，超过部分按之前的比例承担)。
这里告诉大家一个知识，机动车在停车位停放车头必须朝车道行车方向，同时车身必须在白线内。前面那一点很多车主都不会注意的，那么就是违章停放了。
补充情况：有一种情况是机动车停放在路边，自行车骑过去的时候在机动车前边突然走出一个人来撞倒了，如果这个机动车是规章停放的，责任是自行车和行人五五开左右;如果机动车是违章停放的，那么自行车五成，机动车三成，人两成左右，具体情况看交警的责任划分。
本站向业内人士了解，上述经验是从国内各种骑行事故总结而出，并于交警沟通。与现实情况可能些许不同，还需要交通参与者们具体问题具体分析。
