据民航东北空管局沈阳气象中心预报室相关人员介绍，天气是地球对水汽、动力、气压、辐射和电能的精巧平衡。天气之所以重要，是因为危险气象条件可以造成航空公司航班的延误和取消，恶劣天气可以使班机处于危险境地。每年超过四分之一到二分之一的民航事故与天气有关。由于天气原因导致航班延误造成的经济损失每年估计多达10亿美元以上。那么，天气影响飞行安全的主要因素是什么呢？
本站小编了解到，从气象因素来说，主要有以下几点：
1、气压、气温、大气密度。
这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。专家指出，飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高，空气密度变小，产生的升力变小，飞机载重减小，同时起飞滑跑距离变长。
2、风。
风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。专家介绍说，一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。但易造成飞行事故的是风切变，它占航空事故的20%左右，这是风的不连续性造成的，具有时间短、尺度小、强度大的特点。
3、云。
机场上空高度较低的云会使飞行员看不清跑道，直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是对流云，飞机一旦进入，易遭到电击，使仪表失灵，油箱爆炸，或者造成强烈颠簸、结冰，使操纵失灵，发生飞行事故。
4、能见度。
专业能见度的概念是正常视力的人在当时天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。它对飞机的起降有着最直接的关系，所谓的“机场关闭、机场开放，简单气象飞行，复杂气象飞行”，指的就是云和能见度的条件。
5、颠簸。
飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象称为颠簸。颠簸强烈时，一分钟上下抛掷几十次，高度变化几十米，空速变化可达每小时20千米以上。造成飞行员操纵困难或暂时失去操纵，颠簸的出现一般与空气湍流有关。
6、结冰。
飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机结冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安全定性和操纵性。在旋翼和螺旋桨叶上结冰，这样会造成飞机剧烈颤动;发动机进气道结冰，可能会损坏飞机;风挡结冰，妨碍目视飞行;天线结冰，影响通讯或造成通讯中断。
以上就是本站为您整理的相关飞机出行安全小知识，希望对您有所帮助，同时，小编友情提示，小伙伴们坐飞机的时候，如果机场因为天气要取消或者延迟航班，大家一定要表示理解，毕竟机场是在为我们的人身安全考虑。
稍后，小编将给大家继续介绍哪些气象环境会影响航班飞行，欢迎关注。
