2014年7月2日上午9点左右，周女士在地铁5号线东四站上车时，被地铁车门夹住，手臂、小腿和腰部均不同程度受伤。那么乘坐地铁被车门夹伤谁来赔偿？
一、若是乘客无视红灯闪烁的警示，不顾“嘀嘀”的关门提示声，仅仅是为了省几分钟候车时间而冲抢地铁列车门，这样的情况下乘客被车门夹伤，乘客应对自己的行为负责。
二、作为地铁运营管理单位，提供地铁运输公共服务，若列车车门等地铁设施出现了故障，乘客并因此受伤后，地铁运营管理单位负责任，负责支付乘客的医疗费用、误工费等费用。
如何解决地铁车门夹人的问题?
地铁车门夹住人的问题，并非不可以解决。除了网上流传的打开屏蔽门的攻略外，地铁公司依然可以通过多种方式，消除屏蔽门的安全隐患。
像《城市建设》杂志2011年的一篇论文介绍，在屏蔽门和车门空隙区域底部安装防站人挡板，防止乘客在车门和屏蔽门之间逗留。
同时，在两门中间的区域安装金属挡板，可以探测障碍物的存在，进一步增加关门的阻力。 据了解，这些设施在部分地铁线路上已有安装。
除了物理方式探测障碍物之外，更好的方式或许是红外或者激光探测。红外系统的发射和接收器安装在两道门上，使两道门之间形成一道光幕。如果红外探测器检测到有人被卡住，意味着光幕被阻断，接收器就会开始报警。
如果这些措施全都实施起来，或许屏蔽门才能真正远离安全隐患，让人们乘坐地铁更安全，更放心。
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