作为三滤之一的机油滤清器，对于车辆来说是很重要的一个零部件，属于消耗品。很多朋友不知道机油滤清器的作用以及它的更换周期等，其实作为一个过滤装置，机油滤清器基本上是每更换一次机油，就需要同时更换滤清器的。那么汽车机油滤清器的使用寿命到底有多长呢?下面就由陌陌安全网为大家解答吧。
1、机油滤清器的核心是滤纸，滤纸是混合纤维制成的，一般有玻璃纤维、人造纤维、木浆纤维等复合制成，这种滤纸在生产时候，进行过浸渍、发泡、固化，最后形成的结果即是保留了滤纸的纤维过滤空洞，又在滤纸的纤维表面形成一种类似塑料的耐高温镀层，不小于300度，类似枕木的防腐。处理这样处理过的滤纸是机油永也泡不烂的。所以别说1万公里，100万公里也泡不烂。
2、为什么有些机油滤清器声称是长效的，有的不是?这是因为结构不同，长效的实际是复合滤纸，这个不是一层滤纸结构，它的外层是空隙大的，达到初次过滤，内部是细密的，达到第二次过滤，这样细密层过滤负担减轻，寿命延长。非长效的，就是全部都是细密结构的，细密层负担大点，长效性差点。
3、现在实际上已经没有长效性这个概念了，因为滤纸厂家技术进步，生产的滤纸是直接就复合双层结构，和全是细密层的成本没有多大区别，价格也没有什么区别，因此滤清器生产厂家想去买全是细密层，非长效的，并不好采购，也没有必要。因此长效性滤纸只是技术过渡，大概5年前，就基本是复合滤纸的天下了。
滤纸这个东西也没有什么具体的使用寿命，机械工作的环境差点，机械的精度差点，机油的质量差点，过滤的负担就重点，纤维空洞堵塞的就快点。相反就长点。这个东西本身不贵，上海马勒给速腾1.6生产的红字马勒机油滤清器，一个包装50个，单价是5元，滤纸值几角钱而已，因此换机油时正常换掉就可以了，没有必要中途换滤清器。
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