航运部门要求船舶，必须按救生设备规范合理配置救生圈，以便船舶一旦遇险时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救。那么，船尾至少有几个救生圈那？就让本站的小编和你一起去了解一下吧！
《公约》中规定，船舶救生圈应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。其存放应能随时迅速取下，不应以任何方式永久系牢。
救生圈的配备：
1、救生圈的使用目的：是为了救助落水人员，供落水人员攀扶待救。
2、制造：它以塑料或经验船部门同意的其它材料制成环状型，制造救生圈的泡沫塑料是闭孔的，并不受海水及油类对它的不利影响，在海上温度或气候变化时，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有帆布和扶手索。
3、图形：浮胎，扶手索，反光带 。
4、救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置
船舶救生圈性能：
１、救生圈应耐高低温，无皱缩、破裂、膨胀、分解。
２、救生圈从规定高度投落后，应无开裂或破碎。
３、救生圈应耐油，无皱缩、破裂、膨胀、分解。
４、救生圈应耐火，不应燃烧或过火后继续融化。
５、救生圈应能支承14.5kg的铁块在淡水中持续漂浮24h。
６、救生圈在自由悬挂情况下，应能承受90kg重量持续30min而无破裂和永久变形。
７、对于配有自发烟雾信号和自亮浮灯所附速抛装置的救生圈，释放时应能触发该装置。
1.可浮救生索：船舶每舷至少有一只救生圈应附有符合要求的可浮救生索，其长度一般为三十米，或是从船舶轻载水线至存放处距离的两倍，两者选其较大者。
2.自亮浮灯：每艘船舶至少总数一半的救生圈应配备符合规则要求的自亮浮灯，以便在夜间能显示救生圈及其使用者的位置，便于搜寻救助。目前船上的自亮浮灯主要以干电池作为电源。一旦将救生圈投入水中，自亮浮灯自动正浮于水面上，发出白色闪光。
3.自发烟雾信号：每艘船舶驾驶室附近的救生圈至少有两个设有符合规则要求的自发烟雾信号，当抛投救生圈时，烟雾罐随救生圈漂浮于水面上并发出橙黄色烟雾。
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