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城际铁路与高铁的区别

由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求,所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车。那么城际铁路与高铁的区别您了解吗?下面和本站了解下吧。

高铁是指高速铁路,是从速度的角度描述铁路系统类型;而动车的全称是“动车组列车”,是指车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以有动力。可能有人会认为动车组就是高速度,就是高铁,其实动车组也并不意味着一定是高速的,动车组有时速120公里的,也有时速200公里的,甚至到时速300多公里,像现在的地铁就属于动车组。一般时速超过200公里的才称为高速列车。

城际铁路,就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大,经济较发达,人口流动很大的地区,具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右),站间密度较大,设计旅客发送量大,车站位置位于市中心等特点。在我国,城际铁路都是新建的,大部分设计时速都在250公里及以上,小部分设计时速为200公里,预留250公里提速条件。2012年12月21日开通的由北京开往怀来的S2线,就是一条城际铁路。

城际铁路与高铁的区别:城际是短途车,比高铁经停站多(一个城市往往有多个车站,苏州就有6个),车速相对慢,200KM/H左右。高铁就一个车站,多是长途车,300KM/H左右。最好区别的方式就是看车票:“高铁”,以“G”为代号;“城际高速动车组”,以“C”为代号。

接下来看下如何安全出入火车站?不要轻信火车上的转乘拉客。每当火车快要驶入广州站时,也许你会在车上遇见有穿着铁路制服的人拿着个喇叭向旅客喊道:有需要到某某地方的旅客,请到本处购票......等你买票后,他就会告诉你说下车后跟着旗子走,等等。其实,这有些是骗人的,除了票价上超出固有定价许多外,更有甚者,有的纯粹就是个骗局。下车后,即使能有举着个旗子的人带着你出站,但当你看到他们承诺让你转乘到下一目的地的汽车时,你会发现,那车根本就是个破烂不堪的车子。这是骗局的开始。接下来,你又有可能会被这辆汽车拉到一个不知名的地方,然后被赶下车——当然是远远还没有到达目的地。

我们在平时最好多学习一些车站安全知识,这样更有利于我们出行安全。


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