随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响人们的健康。2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，相比2013年的4570.9万吨削减0.5%。汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx(氮氧化物)和PM（颗粒物）超过90%，HC和CO超过80%。为了有效控制柴油汽车尾气污染需要使用尾气净化器，那么，柴油汽车尾气净化器有用吗？
众所周知，尾气净化器的核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质CO、HC和NO。转变成无毒害的CO2、H2O和N2，从而减少了对环境的污染。通常，使用带排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统加上三效尾气净化器，可使排放废气中的CO下降96％，HC下降97％，NOx。下降76％左右。
这里需要补充说明的是，汽车排气机外净化措施必须建立在机内净化的基础上，不是任何超标排气都能通过机外净化而达标的，其基本条件是：（1）采用尾气净化器，必须使用带有排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统，这样才能使催化剂起三元净化作用；（2）尾气净化器的使用应建立在机内净化技术充分发挥作用和元铅汽油广泛应用基础上；（3）尾气净化器必须与不同车型进行匹配，既要达到净化效果，又要保证其动力性和经济性；（4）尾气净化器不但要有良好的初始活性，而且还要经得起寿命试验的考验，即在行驶8万km甚至16万km后，仍可保证对HC、CO和NOx的净化率达80%以上。而国外正在朝着使尾气净化器与汽车同样寿命的目标努力；（5）在尾气净化器与发动机相匹配的前提下，应尽量减小体积，以便于安装和降低成本。
由此可见，柴油汽车尾气净化器是有用的。更多造成空气污染的主要原因有哪些，以及环境污染安全小知识，请大家继续关注本站的内容。
