根据《铁路技术管理规定》，铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的,在50米之内长时间生活和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之内建设居民住宅的。现在国家环保总局已经出台措施，禁止火车在市区鸣笛。至于火车行驶时的声音，即使是1000米，在夜晚还是听得很清楚的。
铁道交通噪声包括信号噪声、机车噪声和轮轨噪声三部分。信号噪声是指机车鸣笛声。汽笛声在机车侧面10m处达132dB，风笛声低，为30-40 dB，且柔和。我国规定，机车在经过城市时只准用风笛。机车噪声就是动力机工作时的噪声，其中电力机车噪声最低，司机室为82-87 dB;蒸汽机车次之，司机室为100 dB;内燃机车最强，司机室在100-108 dB。轮轨噪声是由车轮与轨道之间的撞击和摩擦产生的，与车速、车厢长度、每列车的车厢数每个车厢上的轮轴数及轨道的技术状态密切相关。实测表明，车速为100km时，轮轨噪声在在离轨道5m可达108 dB。关于频率特性，列车运行时的整机噪声在500-1000Hz的范围内最强。列车进入地下或隧道后，因受洞壁反射的影响，噪声级还会提高几分贝。声压级较强的频率范围更宽，主要出现在250-2000Hz的范围。
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