电池里面有一个指标叫做能量密度，能量密度越高，同等电量下，电池体积和重量相对越小;同样还有一个指标叫做电耗，电耗越小，同等电量下，续航里程越长。续航里程其实和能量密度与电耗有着非常紧密的关系。
在电耗一定的条件下，能量密度越高，续航里程越长，因为电池可以承载更多的电量;在能量密度一定的条件下，电耗越低续航里程越长。而电耗除了和技术相关，还和车体重量有关，车子越重电耗也就越低;车重和电池重量又息息相关，电池越重车体越重;电池重量和能量密度又息息相关，能量密度越大电池重要越轻。因此，能量密度大的电池，续航能力更强。
季节对于新能源汽车续航能力有一定的影响。一般来说电动汽车在夏季续航的时间较长，冬天都会出现续航衰减，会造成很多生活不便。所以，买车时候一定要参考冬季续航能力，甚至电动汽车厂商应该给出冬季续航承诺。
从中国实际道路交通情况看，城市路面续航在160公里以上的电动汽车不会出现太大的差别，但是在高速公路上，50公里的续航差值，会产生天壤之别。因为一般服务区的间隔都在50公里以内，绝大多数在30-45公里之间。因此，多出50公里的续航里程，就相当于多出一个服务区的行驶距离。此外，在充电不方便的地区，一般30公里左右可以找到慢充的解决办法，所以多出50公里续航可以保证车辆即便在冬季电池衰减的情况下找到应急充电的办法。
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