建议将颈椎病认定为职业病享受工伤保险待遇
由于人们工作方式、生活方式的变化，颈椎病的发病率逐年升高且呈现年轻化趋势。全国人大代表、天津市公交集团第三客运有限公司8路驾驶员王艳建议，将因职业因素导致的颈椎病纳入职业病范畴。
她建议，明确区分职业因素导致的颈椎病和非职业因素导致的颈椎病，明确界定导致颈椎病的职业范围和职业环境，将因职业因素导致的颈椎病纳入职业病范畴。现行《职业病分类和目录》中第六类“物理因素所致职业病”包括：中暑、减压病、高原病、航空病、手臂振动病、激光所致眼（角膜、晶状体、视网膜）损伤、冻伤七种。她建议，将颈椎病纳入第六类“物理因素所致职业病”之中。
1、提醒：不要亲吻宠物猫！美专家发现新冠病毒能在猫之间传播
据环球时报援引美联社5月13日报道，美国科学家提醒公众，疫情期间不要亲吻宠物猫。实验室试验表明，猫会感染新冠病毒，并能将病毒传给其它猫。科学家正在研究猫能否能将病毒再传给人。
2、吉林省舒兰市全面开展核酸检测工作目前累计采样近2万人次
吉林市疫情防控第四场新闻发布会透露，舒兰市全面开展核酸检测工作。吉林省卫健委将全省检测机构优先向舒兰市开放。及时发布与确诊病例相关联的重点场所寻踪公告。科学调配采样医护人员，建立了“六个一”检测模式，确保做到检测高效、流调及时。按照应检尽检、愿检尽检、能检尽检要求，重点围绕所有密接人员、次密接人员和确诊病例所在的住宅小区、重点场所以及高风险人群开展了核酸检测，截至5月15日，累计进行核酸采样19228人次。
3、民航单日飞行班次首次回升破万，恢复至疫情前的约60%
发商机配资查询网记者从民航局了解到，5月15日，民航单日飞行班次达10262班，恢复至疫情前的约60%。这是自2月1日以来，民航单日飞行班次首次回升破万。受疫情影响，自1月23日起，民航旅客运输量和航班量急剧下降后，2月13日，民航单日飞行跌至疫情暴发以来最低谷，仅为3931班，约为正常时期的23%。随着我国疫情防控形势的好转，在国务院、民航局相关政策的支持下，2月下旬起民航运输逐步恢复。其中，3月份日均飞行班次6538班，4月份日均飞行班次6950班，5月以来日均班次8900班。
哪些疾病属于职业病
职业病的特点是有明确的病因，职业危害因素和职业病之间有明确的因果关系，病因和临床表现均有特异性。职业多发病的特点则在于，职业因素可以促使疾病的发生和加重，是多种发病因素之一，但不是唯一的直接致病因素，或者职业因素只是诱因和加重因素，其他职业人群也会发生这种疾病。调离该职业或改善劳动条件后，该病可以缓解或停止发展。我国目前对工作有关疾病暂末列入，不属于规定的职业病范围。
职业多发病病因所致临床表现为非特异性的。如从事脑力劳动和紧张作业的司机、售票员、报务员、会计、电话接线员、统计人员，发现其高血压的患病率明显高于一般人群。出租司机的胃病患病率明显高于一般人群，高温工人高血压的检出率远远高于非高温者。临床流行病学也早已证实了心血管疾病的易感因素与生活习惯、社会因素、遗传及内分泌等有关。生产环境中的毒物、物理因素对心血管病也可有一定影响。如一氧化碳能促进动脉粥样硬化，主要是毒物可使动脉壁胆固醇沉积增加以及血小板在血管壁粘附增多，故可诱发和加剧心绞痛和心肌梗死。紧张的脑力劳动能使体内的儿茶酚胺增多，对心血管均可产生损害。
专家说，职业多发病与职业病的区别还在于，后者有法可依，职工可依法获得企业工伤社会保险、卫生保护及治疗，而职业多发病则因病情轻、分布广等特点，防治措施尚待有关部门认定和完善。
