做直通车，第一步是追求高点击率（点击量也要充足），目的是为了快速的把分提高，降低PPC，就是同样的油钱跑更远。然后这里我要补充一点，我觉得很重要，就是开车之前的准备。
直通车的本质是个引流工具，而我们做淘宝进行的所有操作其实都是围绕转化率做工作的（就是卖不卖的出去东西），说白了就是赚钱，不卖货怎么赚钱呢。这里就要牵扯一个问题，产品的竞争力如何。战五渣的产品肯定不好卖，所以，开车前的第一步，是你要有个真的好的产品，好产品（竞争能力强）的产品开车才能如虎添翼。
这里我又要细分2个块面说：
1.产品自身竞争力：包括产品成本（决定你卖多少，价格的优势）；品质、样式、受众人群广泛与否，价格接受人群广泛与否等等。
2.产品的人为竞争力：就是我们做的内功：包括推的这款产品，你的包装，营销，图片，详情页，主图，视频，评价，晒图，追评，问答，顾客反馈等等。
好了，自带“转化率加成BUFF”的产品，开车才能开的更轻松，盈利机会才更大，就是这个道理。
接着上面说的，核心思维都是转化率。我们假定，一款好产品，做好基础内功上车，直通车操作第一步，追求高点击率（还有点击量），我们做到了，分数快速的达到了10分（还有隐藏分，最多显示10分，其实都是跟小白说的）。我们接下来的工作，就是维护数据。直通车权重都知道吧，不仅直通车，考核店铺，单品加权，词的加权，都是通过数据反馈来考核的，所以，我们开车也是做数据。
简单理解，就是你的数据好，淘宝就多给你福利！
直通车维护数据的块面总结：
1.观察周期：数据不是半天能看的，建议观察周期为3天，数据较为可靠；
2.数据基数：大家都知道采集数据，肯定越多越有代表性，所以几个数据，不具有参考价值，比如，一天烧多少个点击量，起码得几十个吧，不能几个，没有参考价值。
3.词的调整：基于优胜劣汰的原理，加购，收藏数据好的保留。转化率高，产比高的保留。
4.时间段的调整：和第3的原理相同。
5.人群的调整：也是和第3条的原理相同。
感觉出去绕了一圈回来思维都乱了。
最后我简单说下。当然还有一些细节没有说到位。
好的车手：
1.肯定操作多，熟悉的类目是有操作优势的，很多经验是要实际操作积累才能有好的节奏感的。
2.好车手，细节把控好，时间节点，整体计划的节奏感做的好的 。
3.好车手必定是好运营，因为开车是基于运营思路延伸操作的，如果运营思维都不过关，肯定车开的好不到哪里去。
4.不要过分依赖直通车，或者认清直通车的本质。产品不好，直接换产品，不要恋战。
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