他本出生富贵之家，文革却被打成“黑五类”，成为“孤儿”的他本想成为小木匠却去做了电焊工。
他从电焊工一步一步努力往上走，29岁就被提拔为了副厂长，40岁就成为了厂长。
他带领着扬子江船业挺过了多次危机，依然屹立不倒甚至变得更为强大。
更是在2011年以345亿的营收拿下了“中国民营船王”的称号。
他说“大海不干，就要造船”。
他就是扬子江船业的领舵人——任元林。
天堂与地狱
任元林1957年出生于江苏江阴，这里有着“5000年文明史、3800筑城史、2500年文字记载史”的美誉。
他的祖上世代经商，父亲管理着一个规模很大的雨伞厂，从小任元林就过着衣食无忧的生活。
如果没有发生意外，任元林的一生可能会这样顺顺利利的进行下去，等到父亲退休就接手雨伞厂。
然而，谁也不知道意外哪天到来。
1966年，文革爆发，任元林的父亲被贴上资本家的标签，任元林成为了“黑五类”。
3年后，雨伞厂被解散，父母接受批斗，任元林一下由富贵少爷变成了无人管的“孤儿”。
所幸，原先雨伞厂的一位老木匠看他可怜，经常照看他，他也就跟随着老木匠学起了手艺。
没想要任元林很有天赋，不到半年就能有模有样的做出家具。
但是就算他会做家具又怎么样，没人敢买他的东西啊。
不幸成了电焊工
1972年，高中毕业后的任元林被国家分配到了造船厂当学徒，他原本期望着能去当一个木工。
但他从来不是个悲观的人。
尽管被分配的工作不如自己的意愿，但他还是十分努力的去完成自己的工作。
每天7点不到就来到工厂，“扫地、擦桌子，给师傅倒水”。
忙到晚上八点回去后还要在家自学《电焊工操作技术问答》等知识。
凭着刻苦学习的精神，很快任元林就从一名电焊工学徒成为了厂里的电焊高手。
学无止境
后来厂里有了一个船舶设计的名额，身为电焊高手的他争取到了这个名额。
此后，他觉得光有工作经验还不够，还需要有理论知识，于是又报考了江苏省中央广播电视大学修经济，掌握了经济和管理方面的专业知识。
在加强工作经验和提高理论知识的同时，任元林经常购买英语书、英语磁带来提高自己的英语水平，只是为了能够看懂船厂里面零件的说明书。
凭借丰富的工作经验和扎实的理论知识，任元林一路从电焊工到技术人员再到工程师。、车间主任，29岁时成为了船厂副厂长，40岁时正式成为了厂长。
历经风险
任元林当上厂长这年是1997年，香港回归，同时，东南亚金融危机也爆发了。
许多船厂接二连三的倒闭，任元林的船厂也面临着困难，工厂的订单全部无效，工厂的现金流吃紧。
任元林不甘心自己付出了这么多年的船厂就这样倒闭，于是决定大刀阔斧的进行改革。
当时正赶上国企改革大潮，政府鼓励国企民营化发展。
于是任元林决定走这步险棋，把船厂变成了私营化经营。
全厂的员工都持有船厂的股份。
员工参股了，工作的积极性也高了，通过股权的出售，船厂也有了足够的资金维持船厂的运营。
他带领着船厂挺过了第一次难关。
第二次危机
此后，扬子江船厂在任元林的带领发飞速的发展，在2007年4月上市前，扬子江的股值达1亿1千万元。
这一年，造船的市场一片大好，一艘船的利润高达船价的一半，不少公司纷纷进来想要抢一杯羹。
但是任元林却凭借敏锐的直觉觉得“不对劲”：“任何暴利的行业都是走不长久的”。
于是他决定放弃送上门的几十亿元，只接老客户和国企的单子，其他一概不接。
不少人都觉得任元林疯了，送上门的钱居然还不要，但是他始终不为所动。
果然，2008年，美国次贷危机爆发，造船业被打回原形，不少公司都陷入了倒闭的危机。
而扬子江船厂却在任元林的带领下成功的逃掉了一劫。
2011年，扬子江船厂完成营收345亿元，任元林拿下了“中国民营船王”的称号。
2017年，扬子江船厂在中国船厂接单量排名中国第一、全球第三，利润第四。
任元林曾经自豪的说：“如果我没当厂长，这间厂一定会垮”。
他也曾说：大海不干，就要造船。
相信扬子江船厂在任元林的带领下一定会走到更高的高度。
