贾跃亭的名字在全球都是名声在外的，当年曾亲手带领乐视网走向了巅峰，后来自从萌生了造车计划后又拖垮了乐视。巨债缠身的贾跃亭被迫选择了只身赴美，继续打造自己的梦想汽车，而丢下了乐视的这堆烂摊子，导致乐视至今仍然由于资金短缺、债务缠身，始终未能谋划出其他方式来偿还巨大的债务。
虽然赴美后的贾跃亭，暂时躲过了国内投资人、债主的讨债，但是FF91量产工作的紧张却也不容乐观。曾经，贾跃亭凭着极具感染力的演讲口才，拉拢了包括刘涛、孙红雷、王宝强、贾乃亮、邓超夫妇等，近半个娱乐圈的明星艺人为其投资，巅峰时期的乐视市值曾高达1526亿元。毋庸置疑，贾跃亭的能力是有的，但跨界做车却使他迅速跌落神坛。
为了造车，不仅很快耗尽了乐视的资金，甚至欠下了不少投资人、供应商的数不尽的债务。从功成名就的企业家，到沦为“失信者”“老赖”，贾跃亭因为造车梦而频繁翻车。在国内欠下巨债，梦想汽车FF91量产，成为了贾跃亭咸鱼翻身的最后一根救命稻草。而现在，墙倒众人推的的乐视，股价从巅峰时期的17块一路暴跌至2.9元，而当年的贾跃亭，也落得个背井离乡的下场。
据媒体报道称，从决定造车到现在，在短短四年的时间里贾跃亭共烧光超过200亿，距离FF91既定的量产时间仅剩不到一个月的时间。但鉴于目前FF的现状，因为和恒大撕破脸导致FF的资金链条被切断，“缺钱”又一次成为了摆在贾跃亭和FF面前的最大难题。FF为了渡过“断粮危机”，积极的寻求各方新融资，最近媒体也频繁传出有利于FF的融资消息。
FF91项目是贾跃亭的最后王牌，但是四年烧光200亿、债主集体追债以及和恒大的“内战”，使得贾跃亭和FF的声誉受到了极大的负面影响。既缺钱、又不被看好的FF91，距离既定的“年底量产”计划只剩不足一个月的时间，饱受争议的贾跃亭和FF能否翻身，不久后就即将揭开序幕了。
那么，大家认为老贾以颠覆者和成功者的身份完成逆袭呢?
