比亚迪是造车的，而比亚迪又不单单是造车的，近来有关比亚迪的好消息足以证明这一点：比亚迪成为了苹果公司新款iPad的代工方。
由此可以看出来比亚迪在代工领域已经有了非常不错的成就，否则按照苹果公司挑剔的眼光，没有实力是难以获得这样的订单的。不过，如果仅仅凭借代工而就获得大家的认可的话，就有些夸张了，毕竟，比亚迪还有更加深厚的实力，这就是比亚迪半导体了。
比亚迪半导体真正进入大众视野的是在上半年，当时华为正在遭受非常严峻的围攻，当时，比亚迪微电子更名比亚迪半导体，开启正式全力攻关半导体制造领域，当时，不少人认为这既是对华为的支持，也是国产半导体产业发力的助攻。
当时有不少人觉得在现在的形势下，比亚迪进入半导体领域，是不是有点晚了？其实这是对比亚迪半导体的不理解造成的误解，因为真实的半导体半导体不是这样的。
比亚迪并不是现在才进入半导体领域的，而且早已经在该领域进行了十多年的深耕，并积累了大量的技术以及经验。
比亚迪半导体原名比亚迪微电子，2004年成立，在绝缘栅双极晶体管IGBT、碳化硅SiC、微控制单元MCU等领域，为我们国家的发展起到了重要的推动作用，并接连打破了外国厂商在这些领域的垄断。
比如，2009年推出我国第一款自主研发IGBT芯片，2018年成功推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，2020年推出国内首款批量装车的SiC MOSFET，这些突破，改变了我们在这些领域依赖从国外进口的不利局面。
饭要一口一口，吃路要一步一步走。我们在半导体领域的落后不是今日造成的，也不是近来一段时间造成的，而要想获得突破，今天一蹴而就不可能获得成功，而是需要坚持不懈的投入，不单单要从通用芯片上下手，还要从功率半导体、第三代半导体材料等多个领域下手，全产业布局，重点突破，这样我们才会出现更多的和比亚迪半导体一样的企业。
