邵曳戎，温州市公安局特警支队长，甬温线特别重大铁路交通事故的现场救援人员之一。正是在邵曳戎以往交通事故施救的经验及技术坚持下，2岁零8个月的项炜伊成为最后一名获救的生还者。 邵曳戎曾说，接到指令把车厢吊到桥下清理时表示，“我不同意，万一有生命迹象呢？怎么向人家交待？我坚持在铁轨上也就是原地清理。”昨日下午4时许，邵曳戎在温州市公安局21楼接受联合采访。 仪器确未发现生命迹象 记者：很多人说是你的坚持，小炜伊才获救。 邵曳戎：这是大家的努力，特别是消防战士的努力。我们根据以往重大交通事故搜救的经验，坚持在桥上搜救。 记者：当时的探测结果已经没有生命了？ 邵曳戎：探测仪不是万能的，它们已经做了非常大的努力，但确实没找到生命迹象。当时小炜伊的上面搭了好几具尸体，尸体下面有碎片，技术上确实很难发现。 记者：后来是怎么发现的小炜伊？ 邵曳戎：消防战士爬进机车后搬离尸体。消防战士一晚上没有发现活体，当发现孩子的小手时，战士非常激动，用最轻的动作，用手，不是用工具把上面的铁、铝、玻璃等一点点搬开，搬开一个大块物体后，看到了小炜伊的后背，她做了几个深呼吸，移动过程中，发现她的脚被压着，我们没用机器，用手把很重的东西搬开，把小孩子慢慢地从车厢里移出来。发现她的手在动的时候，就以最快的速度通知桥下的医务人员，我们救出来一个不容易，要保住。她最终是得救了，现在我真的很高兴。 我们坚持在桥上搜救 记者：从事故发生到探测结束，一共多长时间？ 邵曳戎：我不清楚，但我们一直在努力，第二天下午机车吊下来后，我们的搜救就一直没有停止过。 记者：常规的生命探测一般会维持多长时间？ 邵曳戎：我们坚持争分夺秒的原则，绝对不放弃。所有的科学，都是一种参考，但行动不会停止。 记者：灾后我们会提到一个救援的“黄金时间”，为什么要那么快破拆？ 邵曳戎：我们一直在救，把小炜伊救下来后也在搜救，一直到里面再没有什么东西了。 记者：探测结束后，你接到的指令是什么？ 邵曳戎：当时有争议，一个是在桥上，一个是在桥下，我们坚持在桥上搜救。 搜救未完不许破拆 记者：有没有人宣布停止搜救，开始破拆？ 邵曳戎：市局给我们的命令是争分夺秒、绝不放弃，要找遍机车每个角落。 记者：有人要把车厢拉走，而你们要在桥上搜救是吗？ 邵曳戎：他们提出要把车厢吊到地面搜救，我们坚持要在桥面搜救。 记者：他们是谁？ 邵曳戎：当时一个(指挥)搜救的铁路部门的人，有这么个讲法。我们坚持以往搜救的经验，交通事故中类似的事情我们处理得很多，这样的吊装我们怕二次伤害，不管机体怎么动，都会在内部产生挤压，空中可能也有散落。我以前是交警，在交通事故处理上积累了一点点经验，所以坚持在原地搜救。 记者：对方反对你们的意见吗？ 邵曳戎：我们没搜救完不允许他们拆，什么时间我们觉得完毕了才算完了，搜救没有时间限制，我们必须把事情搞清楚，才允许破拆。 记者：你现在怎么去看当时的决定？ 邵曳戎：很欣慰。我当时做这个决定，也不敢保证里面有活体。 不管谁指挥都会救人 记者：如果当时你不坚持，会发生什么事情？ 邵曳戎：这种没发生的事情，很难预测。现在看来，在上面施救，是正确的。即便没有发现小炜伊，也是对的。 记者：铁道部的另外一个方法，他有没有说什么好处？ 邵曳戎：我不提他的理由，我只觉得自己的观点正确。两种方法我们采取了自己的方法。 记者：当时救援现场指挥权归谁？是铁道部门还是公安部门？ 邵曳戎：谁指挥都一样，(顿了一顿)不管是谁指挥，我都会救人。 记者：现在有很多网友传说你被处分了，有这回事吗？ 邵曳戎：没有啊。
