最近，有一些网友传言：轨道交通1号线三期工程要取消，并且已停工。10月15日，合肥市轨道交通集团表示，“不会停工也不会取消，请勿听信谣言。”目前，1号线三期项目正在有序推进，天水路站计划年内主体结构封顶。合肥火车站—瑶海公园站区间的隧道开挖的前期工作也在积极协调当中。
【辟谣】三期工程“不会停工也不会取消”
2017年底开工的1号线三期工程与1号线已经通车的线路，在合肥火车站实现无缝对接，并新建瑶海公园站、物流大道站、天水路站三个站点，以及1个天水路停车场。不过，最近这段时间，在多个网络平台都有传言称，该项目要停工、要取消。
有网友在网络平台发帖称，“最近听说瑶海公园站与合肥火车站区间受下穿合肥站房影响，不具备施工条件，且未能与相关单位及市政府协商好，说1号线三期工程有可能会取消。”也有网友在合肥市12345政府服务直通车称，“马上到2021年了，听说又有路段停工了？到底真的假的？”
事情真的是这样么？10月15日上午，合肥轨道交通集团建设分公司工程有关负责人明确向记者表示，1号线三期工程从项目立项到各项设计的批复、环境影响评价等前期工作，都是依法依规有序进行。项目开工以来一直在有序推进，“这个项目不会停工，也不会取消，请社会大众不要听信谣言。”
1号线三期工程总承包是中国中铁隧道集团。该项目经理程瑞明介绍，目前我们一共有10个工作面都在同步进行施工当中，涉及停车场施工、站点附属结构施工还有联络通道的施工。“全线不算管理人员在内，仅在一线的施工人员就有大约350人。”
【站点】最后一个站点天水路站年内封顶
10月15日下午，天空时不时飘起了小雨，气温也比之前几天有了明显的下降。位于天水路与新蚌埠路交口是1号线三期项目的天水路站，在施工现场是一派繁忙的景象，各种施工机器的响声不绝于耳。施工围挡之外，社会车辆也在有序通行当中。
天水路站附属结构共设置2个风亭及4个出入口。程瑞明介绍，目前，这个站点已完成施工区域内的全部高压电和自来水、雨污水管、燃气管线迁改。目前，车站主体结构施工正在有序推进中。“我们计划在年内完成主体结构，附属结构明年完成。”
“瑶海公园站、物流大道站的主体结构早已实现封顶，正在进行附属结构施工。”程瑞明透露，瑶海公园站的1号风亭及3号出入口已完工；目前，2号风亭及4号出入口正在施工，年内要全部完成。而物流大道的1号风亭及3号出入口已完工；目前2号出入口、2号风亭、车站内部站台板施工正在有序推进中。
【隧道】已打通四条单线隧道涉铁区间还在协调中
1号线三期项目区间工程共有合肥火车站区间~瑶海公园站、瑶海公园站~物流大道站、物流大道暂~天水路站、天水路站~天水路停车场四个区间，已经6联络通道。今年3月中旬，项目重启了开挖隧道的施工，今年以来也进展顺利。
今年以来，瑶海公园站~物流大道站区间的左右双线隧道、物流大道站~天水路站区间左右双线隧道都成功被打通。目前，这2个区间正在进行的是联络通道的施工，施工也正在有序推进当中。来自轨道交通集团的最新统计显示，截至10月上旬，1号线三期累计完成盾构工程总量的65%。
程瑞明证实，目前合肥火车站~瑶海公园站区间的隧道，天水路停车场~天水路站出入场线还没有开工建设，主要是由于区间上方涉及铁路股道、站房和铁路桥桩。“瑶海公园站到合肥火车站的隧道需要施工的长度大约是700米，因为涉及受下穿国铁合肥站房、还有站房北面的十多条铁路轨道的影响，暂时不具备施工条件。
“今年以来，我们一直在会同相关单位加强与铁路部门的对接沟通，相关部门也每个月进行调度推进涉铁事宜。”另外，天水路停车场项目各单体已经基本施工完成，停车场里的轨道铺设也已完成，目前，正在进行室外景观、绿化等剩余收尾工作施工。（方佳伟）
