交通运输在日常生活中起到的作用是非常明显的，货物流通主要是通过运输的方式，如果出现货物损害的清理，运输索赔的范围是怎么样的?律图小编在下文就为大家浅要的分析一下，希望对大家有所帮助。
一、运输索赔的范围是怎么样的?
从理论上讲，除了不可抗力、货物内存缺陷及托运人的原因造成的货物损失外，承运人因自身原因造成的货物损失均应向货主负赔偿责任。但因运输惯例、相关的国际公约、海商法均规定了承运人在一定条件下的免责事项，因此，进口商向承运人索赔的范围大大受限。通常情况下，只有下列原因导致的货物灭失或损坏，进口商才能向承运人提出索赔要求：
(1)货物装卸时发生的损失。如野蛮装卸致使货物跌落或相撞的损失。
(2)积载不当而致损。如轻重货物不合理堆积、货物串味等致使货物损失等。
(3)短装短卸损失。因承运人的过失致使装卸货物短少、数量不足等损失。
(4)照料不当而致损。如在运输途中，没有及时、适当通风;调节货舱温度导致货物腐烂、受冻等损失。
(5)货物水渍损失。除共同海损外，货物遭受海水浸泡而失去使用价值等。
(6)不合理绕航或变更航程导致的损失。如触礁、沉没、互撞等致使货物损失等。
(7)不按规定将货物装于甲板而致损。如承运人擅自将货物装于甲板上，而使货物致损等。
(8)其他不能免责的过失导致货物损失。
二、运送索赔的种类
1、向船公司索赔
船公司的赔偿责任范围
船公司收受运费为托运人运送货物，由装货至交货的全部过程中，应负责保持货物的原状，船公司对于货物的灭失、毁损、延误、迟到等损害，除非能举证证明船方在收受、运送、交货过程中船方并未怠忽责任，也无任何过失，否则不能免除赔偿的责任。因此。节方除不可抗力所造成的损害外，必须赔偿货物的残损的损失。然而：船公司于签订运输契约时，多在契约内或提单内依法规定免责条款以限制其所负责任。
2、向航空公司的索赔
(一)航空公司的责任范围
根据有关国际公约规定，航空运送人对于已登记的货物，在航空运送期间内，有毁坏、灭失或损害时，应负赔偿责任。
航空运送的货物，因迟到所受的损失，运送人应负赔偿责任，但尚须就各种情形视其是否超过合理时间以决定其是否迟到。
上述责任的形成，以运输人怠于注意为条件，如运输人能证明其已给予充分注意，为运送人负责任，即使未予充分注意，成立上述责任时，其责任范围，也仅负“限制责任”。
(二)航空运送人的责任期间
航空运送人对已经登记的货物，在“航空运送期”内，有毁坏、灭失或损害时，应负责赔偿。“航空运送期”是指货物交付运送后的期间而言，即在航空站中，在航空器上或在飞行场外降落的任何地上，均包括在内。
(三)损害赔偿金额的标准
根据有关国际公约规定，航空公司对于承运货物的损坏赔偿金额以每公斤250法郎为限;其托运人于交付时有特殊声明，如需付额外运费，且已照付的，运送人除能证明所声明的价值比实际价值较高者外，应照所声明的价值赔偿。
(四)索赔请求的期限
货物经权利人接受无异议时，即认为是依运送文书所规定完好交付的表现证据。
货物有损坏时，权利人应于发觉时即向运送人声明异议。声明异议自收到日起不得逾14日，如因迟到所致的损害，则自该货物得为处分之日起，最迟不得逾21日。
运输索赔的范围还是比较广的，因为每天运输的货物量非常大，而有的货物是很容易受到损害，对货物的所有权人造成了损失，那么就需要承担赔偿责任，若需要法律帮助，小编建议登录律图网站找专业律师服务，这是很有帮助的。
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