私家车撞出租车误工费谁出？
对于营运车辆的司机来说，营运车辆就好比它的谋生工具。车辆被撞需要维修，在车辆修理期间，营运车辆的司机就失去了赚钱的工具，也就无法正常维持收入，所以无论从法律层面还是道义层面讲，赔偿营运车辆司机的误工费是合理的。
停运损失费，顾名思义就是营运车辆在发生事故后到正式上岗间停运期时间的费用，需要注意的是，停运时间是从被撞那一天起计算，直到可以恢复营运为止，其间的定损、拆解、等待配件的时间均需要计算在停运时间内，一般以天数作为计量单位，按照车辆每天值得注意的是，很多地区，如北京的营运车辆单位(出租车公司)，会为司机发放工资和燃油补贴，所以真正的停运费用应在车辆营运费的基础上减去各类补贴及薪资。
误工费的计算就比较麻烦了，一般情况下，营运车辆的司机都会口头表示一天需要XXX元作为补偿，而事实上，往往他们报价会比较高。真正的计算方法应该为按照当地营运车辆司机的最低工资以天数为单位计算。打个比方说，北京的出租车司机最低人均收入为6000元/月，那么误工费即为200/天(每月按30个自然日计算)。
需要注意的是，为了您的权益可以受到保障、使赔偿金额更加透明化，在对方提出一定金额的赔偿款时，您有权让营运车辆的司机拿出相关的合同及证明。
1、双班司机要求赔双份误工费
这类情况在出租车上比较常见，一辆出租车会配有两个司机。往往双班司机比单班司机的营运费会稍高一些，如果与其发生碰撞，不仅您要承担更高的车辆停运费用，还需负担两位出租车司机共同的误工费。
2、保险会赔付么?
在这里存在一个误区，很多朋友都认为，在营运车辆的司机没有受到人身伤害时，保险公司是不会赔付对方误工费的，而车辆停运费又非事故中的直接经济损失，所以保险公司是没有有理由赔付的。我特意电话咨询了几家保险公司的客服电话，几个客服的态度很一致，就是这类损失，需要客户自己承担，那么事实真的如此么?
事实上，编辑通过自己的亲身经历及身边很多案例发现，如果选择上法院采取诉讼并追加保险公司为被告人，保险公司是有可能进行赔付的。这里需要注意，无论您的车辆是否投保了商业险，只要交强险在有效期内，向保险公司索赔误工费/停运费过程必须走法院诉讼流程，保险公司才有可能负担部分或全部费用，交强险理赔额超出部分由第三者保险保额内承担。
3、如何理赔?
通过保险公司理赔停运费和误工费需要很长的一段时间，您需要和营运车辆司机沟通，让其将您告上法庭，同时追加您的保险公司为被告。如果对方不愿意配合，您也可作为原告将保险公司告上法庭，诉讼原由为保险公司需要承担营运车辆的停运费及误工费。值得一提的是，这类案件，您和营运车辆司机都无需聘请律师，诉讼费用也很便宜，大约在几十元左右。
其中，您至少要往返法院3-4次。第一次为领取传票，并可能会有相关的调解服务，在这里编辑建议您选择不进行调解，因为调解过程中保险公司不会参与。第二次为开庭审理案件，车主和营运车辆司机及保险公司均会到场(如本人无法到场需指派代理人，如没有任何人出庭，则默认为无异议)，第三次则为法庭宣判。一般情况下，三次往返法院的时间大约间隔都在1-3月之间。
以上就是关于私家车撞出租车误工费谁出的相关解答。总之，出租车如果在事故中出现了车辆无法继续使用的情况就必然导致维修的时间段里无法获得收入，如果此时又是私家车的责任就有必要承担起出租车司机的误工费用赔偿以示公平。
