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西藏穷游能赚钱吗?

  越来越多的人加入穷游队伍,条件差点的一人一狗一自行车就能出发,情况好的开着房车(有全新的标准房车,也有拿其他车型改装的山寨版房车),带上老婆、狗子随停随走,全国各地游历闯荡,以拍风景、美食为主,看上去很美好,但是穷游真的有那么爽吗?穷游的收入来源是啥?
  1. 靠赞助
  代表人物是轮胎哥,应该是属于比较早期的穷游代表人物,这哥们军人出生,听说徒步西藏是为了锻炼身体!后面的得100万的赞助!
  2. 靠直播打赏
  代表博主有:穷游小峰,穷游小魏,不过看小峰的头条小视频好像全部是室内拍摄,是转领域了吗?还是穷游不香不赚了?
  3. 短视频流量变现和打赏
  典型代表人物:刘伟元,一个浙江宁波的小伙子,他有一个铁粉叫青青,基本霸着所有视频的沙发位,而且还经常打赏,听说520的数字给了好几次,是真爱。这哥们的vlog以骑行和做饭为主,总是穿着拖鞋和用菜刀炒菜是他的特点,我怀疑是经过高人指点后特意设计的话题点。
  不过他最近的骑行不太顺利,目前停留在灵芝,出了一个小车祸,被私家车撞倒了,还好无大碍,最近在灵芝修养。从他的伙食标准看,应该是收入每天都在提升。很不容易,比起开房车的老崔,他显得有些营养不良,真正严格意义上的穷游!
  4. 靠旅途带货
  直播带货的就不用说了,一般带一些户外装备,比如充电宝、帐篷、应急电源、炉灶,旅行日用品等,一般博主就是头条号下弄个小店,需要你们就下单。另外一种就是帮当地果农或者菜农带货,然后抽佣。
  5. 靠广告植入
  靠广告植入的博主,一般是大玩家,以房车和超级装备的软性广告植入为主。我听说在国外有房车公司专门提供房车和生活补贴,请人旅行,记录沿途房车使用情况,实时反馈房车的使用心得,然后提出改进建议。真好,不知国内有没有这样的房车公司,我想去报名!
  房车旅行博主老崔做得比较好,他的头条号叫"旗开得胜号",这哥们好像是河北人,性格挺豪爽耿直,喜欢喝点小酒,酒后喜欢弹吉他。我跟他私信交流过,他的房车好像中途换过一次,最近的这个60多万,自己改装了很多东西,改装亮点之一:屁股后面挂了一个摩托车,之前是个电动自行车,这个很实用,他去火山口的那个系列,基本靠摩托车代步;另外一个是顶部加装了太阳能板,有一集他吐槽这个太阳能板,太凡尔赛了,他居然说电多得用不完,自己很烦恼!!!
  我感觉房车品牌方和类似这种太阳能品牌方都应该会给他广告费。
  总结:
  穷游之所以能吸引我们,我认为主要是,他干了我们想干,却没有干,或者没有条件干的事情,每个人心目中都有旅游梦,都有西藏梦,这个很正常。不过时下环境,穷游越来越不好做,变现难度越来越大,不要盲目入行。

SUV很火?合资很香?这几款合资SUV比停产还难受!厚道但却卖不动在合资车领域,我们的确有很多或更好的选择,特别是20万往上的车型中,绝大部分消费者都会更关注合资车一些。所以,这也就导致了合资领域的竞争压力一点都不小,特别是火热的SUV市场。就比诞生2年卖出20多万台,现又有2台新车将上市,BAOJUN值不值得等?汽车智能化的普及,催生了大量的年轻汽车品牌,呈现出百花齐放的姿态。然而在激烈的市场竞争机制下,脱颖而出变得十分艰难,要想存活并且销量拥有突出表现非常不容易。在这样的市场背景下,成立新车亮相别急着飘,这三款车就捧很得高凉得也快,大众都逃不过时常都听到前辈说,年轻人做事别毛毛躁躁,有了小小成就后也不要因此而自大,踏实走好日后的每一步,才是关键。关于这句话,其实用来形容一些大牌车企,我想也不为过。比如车市中的部分车型,在车界的时尚潮品,KiWiEV颜值能打满分,还获阿里巴巴认可最近在杭州举办的阿里巴巴设计周,凭借着海内外知名设计师的到场,以及各种时尚潮流单品的展出,在时尚界也是掀起了不小的热度。同时在场有一款汽车界的时尚潮品,也引起了不少消费者的注意,它盘点车色最特别的三款车,一款比一款更好看,看起来都不简单如今各大车企造车都是在做加法,什么意思呢?硬实力方面,包括空间配置动力,这些都是一台车应该做好的部分,做好了不加分,没做好就要减分,毕竟这些部分主流的车型其实都大差不差而差异化部分开了五菱宏光MINIEV马卡龙一个月,车主总结了四大特点说起五菱宏光MINIEV,想必大家都不陌生,毕竟这是一台几次冲上热搜榜的网红车。而今年新上市的宏光MINIEV马卡龙更是有过之而无不及,未上市就被人捧红,受到不少年轻消费者的追捧,造车新势力到底行不行?车主晒真实购车订单,开启吐槽模式如今,绝大部分新势力都在安稳地发展,巩固自身的护城河,且咱们也看得到各大新势力的进步。但是,总有某些品牌爱捞偏门,比如近日某新势力车企就试图通过蹭某明星的热点,达到营销的目的,不过五菱野心不小,全新征程可拉人载货,还切中三孩家庭的需求国内皮卡市场一直不温不火,五菱征途的到来,凭借较低的门槛,较高的实用性倒也掀起了些许波澜,征途也一度被大家成为年轻人的创业新装备。本以为推出征途只是五菱满足人民需求的一个动作,没想不止宏光MINIEV,奇瑞的小蚂蚁也很懂代步,5。99万起续航301km当下的入门级代步车谁最火?毫无疑问,日常月销两三万台的宏光MINIEV,一定是实至名归。但也有消费者一直在观望,或是选择了其他车型,因为宏光MINIEV最大170km的续航和不支持不懂市场还是不会营销?这几款车产品力不差还有优惠,但卖不动尽管汽车行业的内卷化已经越卷越厉害,但大家有没有发现这样一条定律销量高的一如既往在保持,卖不动的则任由你加多高的配置搞多大的优惠,销量也就那样。像丰田大众和本田旗下的众多车型,轻轻10万内值得入手的三款电车,懂代步颜值高能居家,3。76万起目前的新能源大军中,许多车企都习惯性地想进军中高端市场,可能是因为大环境的影响,也可能是研发电车确实很烧钱吧。但是,也有一些车企选择将目光锁定在更便宜的入门级市场,价格也会压缩在1
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