最近三年，每年都会开奥德赛自驾游2-3次。一般都是单程1000公里左右的。全是比较有发言权吧，最起码算比较有经验的。这车优缺点很明显。先说缺点吧，15款2.4的车。第一，动力很一般，市内起步啥的可以，本田调教的很冲，但速度起来后就完了，高速超车比较累。第二，噪音很大，低速可以，很安逸，速度一快就完了，尤其想超个大货车，发动机狮吼。第三底盘一般，有个坑包，或者路况不是很好时候，底盘滴了咣当乱响。第四油箱比较小，而这车又不是很省油，所以，经常找加油站。再说有点，第一，比较舒服，三排座椅都可以接受，没达到沙发的程度，但坐着不累。第二空间很大，车外观看着不大，但里面很大，有个小经验，物品装包装袋时候，切记，不怕包多，就怕包大，把大包分开成小包，装载能力不说翻倍吧，但比大包装的多得多。第三不挑油品，有次去内蒙，加油后发动机黄灯，直接忽略，再加第二箱油直接就自己恢复了。第四底盘比看起来高点，通过性可以，不是越野车，不去越野，基本所有路况没问题。第五，抗造。你就开吧，有个坑包也没必要躲避，如果速度快躲避还是比较危险的。直接墩过去，没问题。而且只要按时保养，其他一点不担心把你扔路上。 这个问题来的好巧，我刚自驾游回来，开的正是本田奥德赛，只不过是老款RB3… 先说一下自驾游，自驾游开奥德赛怎么样，如果满分100分的话，我认为奥德赛可以评出90分以上，确切的说，奥德赛的使命就是解决自驾游的，这个价位级别的车型中，奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗，都是自驾游的好手，我还开过一款比较冷门的起亚嘉华，这5款车自驾游的表现相当不错。 其实，我们常说的自驾游，任何一台车都可以满足，哪怕QQ这种微型车，甚至微面都能胜任，但是我们还要体验自驾游的乐趣和舒适度的追求，奥德赛作为一台7座MPV，它的口碑自然无需多说，首先可靠性没有问题，不要说现在的全新奥德赛了，如果您经常出去旅游，老款的车型仍随处可见。 6-7人出行的话，需要看行李多少的问题，如果不携带大量的行李，奥德赛还是没有任何问题的，不同于其他7座车型，奥德赛的第三排绝对不是作为应急使用的，它的第三排完全可以保证长途旅行的舒适性，当然我指的是新一代的奥德赛，老款的话第三排还是略显仓促，但是4-5人出行，即便是携带大量行李，它也是可以轻松搞定。 再加上老款上的缺点在新款上得以改善，2+2+3的座椅布局更加合理，第二排独立座椅靠背角度和腿托都可以调节，乘客困了小憩一会儿感受很好，而且新增了数个USB接口，12v电源口，双天窗设计还缓解了后排压抑的问题，第三排座椅虽然没有那么宽大，但是包裹性不错，而且也有相对舒适的腿部空间，新一代奥德赛隔音效果也比前几代好，综合来看，奥德赛长途自驾游非常不错。 奥德赛老款和新款的都开过，对于这个说下我个人的看法，奥德赛就是为自驾游而生的一款车，相比于别克GL8看上去商务气息没有那么浓厚，并且非常的时尚，上市多年在国内的口碑一直都是名列前茅，消费者对其的认可度非常高，整体产品质量稳定，即使开了很多年依然可以卖一个不错的价格，这都是其最大的优势所在。在20－30万价位里可以说是家庭自驾游的不二之选。 自驾游出行大家比较在意的是空间，而奥德赛的空间以及实用性都是可以令人满意的，座椅采用了2+2+3的布局，无论头部空间还是腿部空间都足够宽敞，即使是1米8的身高乘坐起来也是绰绰有余。第二排座椅支持前后滑动，后排不坐人的情况下把第二排座椅滑到最后，座椅几乎可以形成一个纯平状态，1米8的身高可以直接平躺睡觉，并且腿部还有腿拖，旅途中可以美美的睡一觉，堪比飞机的豪华商务舱。 如果乘坐7个人也是没有问题，奥德赛的三排座椅并不是摆设，正常情况下乘坐3个人也是非常的轻松，有前后两个大天窗，视野非常的通透。并且每个人都有足够的储物空间，后备箱放下5－7个人的行李也是没有太大的压力。 目前奥德赛已经完成了改款，各方面相比上一代都有了一定的提升，新车在前后排都增加了USB充电口，后排有独立的出风口，给愉快的旅途得到了充分的保障。同时新款搭载的2.0L发动机加混动系统，使得油耗进一步下降，百公里油耗油耗5.7L左右，被大家吐槽的噪音也得到了一定的提升，总体来说奥德赛是一款非常适合家用的旅行车。 我是奥德赛车主16年的车，我来说说奥德赛，优点很多缺点也很明显，那就是噪音大，平时都把第三排放下去，当4座车用，但是我要说的是奥德赛不适合高速长途，因为国内奥德赛是日本版，而日本高速公路受地形限制最高限速也就100，还有80的，而我们的高速是限120，所以奥德赛在行驶速度80到100无论从油耗到噪音都是可以接受的，但是如果跑到120公里油耗会比80到100多一个油以上，噪音也是更大，而奥德赛匹配的变速箱是cvt 也是不适合长途高速行驶的，对比同是便宜货的双离合变速器，cvt 适合的是市内拥堵走走停停这种路况，而双离合最怕的就是拥堵路段，反而跑高速是强项。用了三年我的总结就是奥德赛适合城市道路，或者最多高速公路短途行驶。自驾游长途还是考虑一下别的车吧。 18款奥德赛车主，买这车的目的之一就是为了全家人自驾游的，可以说，在这个价位，不是去走烂路，奥德赛确实是首选之一。我分别开这车进行了两次自驾游，分别是武汉-三亚和武汉-桂林，4000公里和2000公里。整体不错。先说优点：首先是空间，坐六个人是不局促的；其次，马力还行，定速巡航120的情况下，再超车还是有力气的；再次是油耗，这车城市油耗不怎么样，但是高速油耗比较低，7个油，92的（相对mpv车型而言）。缺点：1、高速100以上，噪音确实大，主要是风噪和路噪，发动机噪音还行，估计是被前两者覆盖了，特别是广西有一段水泥的高速路，跟这个车会产生尖锐的共振噪音，很难受，减速到90都不行；2、日本车并不是都不容易坏，还是要看机率，我这次去桂林，在国道上就坏了，大热天，偏僻路段，真是糟心，后来发现是油泵坏了，才半年多的车啊！好在本田的售后服务还行，但是影响旅游的心情，我原来国产的小排量车，开了将近6年，从来没有把我丢在半路上过，再次吐槽，别迷信日系车，机械的东西，都会坏，就看你点子是不是够低。 整体而言，这个车就是适合旅行的。 我相信每一个买奥德赛的车主都想过开着它去旅行，开着它来一场自驾游，然后让家人舒舒服服的坐在车的后座上享受这种家庭的幸福。但是作为一个真正拥有商务车的车主来讲，奥德赛并不一定能够让你的自驾游。变得特别的顺利，为什么这样说呢？自驾游的车实际上有好多人忽略了一点，不光是后面的乘坐人的舒适性，而且开车的舒适性也非常重要，要不然自驾游你怎么能够开得远呢？如果要一次开个500km，如果开车的司机特别不舒服享受不到驾驶的乐趣，那么这场自驾游还会有什么乐趣呢？所以奥德赛自驾游，并不是很舒适的一种自驾游的方式，如果三到四个人自驾游的话，一个宝马5系级别的车，或者说a6，奔驰一些这样的车都会比奥德赛要舒服很多。所以奥德赛的舒适性只针对于后排空间。我建议好多需要自驾游的买车人士，如果你家里的人并不是很多，我真的不建议你去买奥德赛自驾游还有一点非常重要，就是你一定会带很多的行李，奥德赛买它的人基本上出去都是六个人一块儿。等做满六个人之后后备箱的空间。就会特别的小，几乎没有什么放行李的地方。有好多人可以说我可以加一个行李架在我的棚顶，但实际上在国内加装任何的行李架都是极不安全的一种做法。有很大的安全隐患。所以如果人不多的情况下，选奥德赛不是一个正确的选择，选择一个好的b级车才是一个好的选择，如果人多，那么我建议选择一个比奥德赛要大的车，比方说塞纳或者是埃尔法，有些人可能会说这价钱也不是对等的，那就选一个进可量大一点儿的。 所以如果真的是自驾游的话，自驾游还分两种，长途自驾游和短途自驾游，如果笔者说的是短途自驾游的话，我觉着奥德赛还真是一个不错的选择，他会对乘坐的人会有一个很好的舒适性，但是如果是长途的自驾游，奥德赛的优势就没有那么明显了。 奥德赛去自驾游是完全没问题的，但是我个人是不推荐的，除非已经没有其他选择。虽然奥德赛的热度很高，认可度也很高，销量也不低，但它也是有优点有缺点的，它的主要劣势就是不适合跑长途跑高速。 奥德赛是一台很适合家用的好车，细节设计，做工用料，配置，人机工程学，座椅，储物空间，空间，发动机变速箱的平顺稳定，都是非常非常不错的。包括保值率，维修保养费用，车身尺寸，都是很适合家用的。 但是它并不太适合跑高速跑长途，它的底盘，悬挂，隔音，滤震，转向，动力，都不是很好，在同价位的轿车，SUV，MPV里面对比，甚至可以说是比较差。晃晃悠悠，变道不够稳没有信心，时速120时也不够稳定，隔音很一般一般，滤震也并不好。它真正比较适合的是纯家用，多数情况下都是市区，郊区，只有偶尔去跑跑长途高速。 它可以自驾游，但是表现并不好，比如说就远远不如GL8。哪怕GL8的很多方面都比奥德赛差，但是在跑长途跑高速这方面，底盘悬挂滤震隔音这方面，GL8完胜。毫无悬念。 13款奥德赛运动版的，17年去云南自驾游来回跑了6600公里无任何问题，19年8月刚刚又自驾新疆来回跑了一万四千公里无任何毛病，奥德赛这款车在我看来特别实用，有很多感情了，是我很信任的宝马良驹！有感情了，从没有把我扔在半路上，开长途座椅无论驾驶员还是后排乘客都很舒服，后排可调坐姿任意不束缚！比起开宝马五系去丈母娘家那叫一个得劲，开宝马跑个200公里不到累的腰疼，轿车不适合长途自驾，一不舒服，二载货能力差，三视线也不好，四真要是没地方住了你想躺躺都不行，还是奥德赛！为自驾而生！ 我17年初买的奥德赛，到现在开了7万多公里了，总结一下他的优缺点，先说优点：1.乘坐空间够用，2+2+3组合比上一代要好用很多，尤其是第三排放倒，二排向后打开腿托，那是相当的舒服，乘坐空间虽然不如GL8宽大但居家出行足够用了；2.操控性能适中，类似于轿车的操控，很好上手，四米八多的车长开起来和轿车差不多，没有太多的不适；3.品控稳定性不错，发动机变速箱等质量可靠，不用担心有这样那样的小毛病，这比很多美式品牌的车辆要强不少。 说完优点再说说不足，1.续航能力不足，加满一箱油最多600KM，通常开到500km左右就要找加油站了，对于长途旅行来说，特别是节假日期间出行，非常的不便，2.后备箱空间太小，这个车四人出行是最佳配置，如果6 7个人出行放行李，拉装备就显得捉襟见肘了，3.隔音降噪太差了，不论是风噪还是胎躁都非常大，不如20多万的轿车控制的好，做了隔音也不理想。 综上，是我对奥德赛这个车的一些使用心得，虽然他有很多不足，但作为家用自驾游等需求使用，仍不失为一辆值得信赖的好车。 一说到自驾游，我们想到的大都是开台＂大＂点的车，所谓的＂大＂，无非就是希望自驾车辆＂宽敞点＂、＂坐的舒服点＂，但是一味地＂大＂，也并不意味着就能都坐的舒坦，MPV车型的空间利用率反而要比很多7座SUV来的更合理，尤其是第三排的空间，是否宽敞的乘坐空间其实也影响着一家人出游的心情。 奥德赛作为一款热门的MPV明星车型，综合来看肯定是适合自驾游的，尤其是对于人员较多的全家出行。以下就重点分为两方面来分析: 1.出色的燃油经济型。2.4L的纯燃油版，基本日常用车油耗都在8、9L左右(当然仅为参考值，驾驶习惯、用车环境等都是影响油耗的因素，或许更低和更高)，而且高速巡航驾驶更能进一步体现低油耗。 19款的锐混动又进一步把油耗做向极致。尽管我们出去玩就是花钱消费的，但一路上能有一台默默为你尽力省钱的车，岂不美哉! 2.MM理念，灵活多变的空间利用率。MVP本身就更注重空间，奥德赛又进一步诠释了MPV的空间利用率。从15款开始，这一代的奥德赛都采用了2 2 3的7座布局，而且采用了侧向后滑门，进一步提高了乘坐便利性，可以让7个正常体型的成年人都拥有比较宽敞的乘坐体验，即便是都坐满人的情况下，奥德赛也具备不错的后备箱储物空间，也让我们出行自驾的行李有了合理安放点。如果没有那么多出行人员，在第三排座椅放倒的情况下，奥德赛会秒变＂小货车＂模式，地板全平，你就说，你有多少自驾游行李吧！哈哈 。 所以， 综上所述，奥德赛还是很适合自驾游的。