日本计划在2029年登月，并希望其宇航员在丰田制造的探测车中对月球表面进行探索。日本太空发展署和丰田汽车在近日宣布，他们将合作开展国际太空探索项目，特别是开发使用丰田燃料电池汽车技术的载人加压车。
日本太空发展署副总裁Koichi Wakata表示，载人加压探测车将成为支持人类月球探测的重要元素，他们预计这将在21世纪30年代出现。他们目前的目标是在2029年将这种探测器发射到太空中。日本太空发展署在早些时候对小行星Ryugu进行了Hayabusa2调查，并表示希望通过与丰田的合作，产生国际太空探索所需的知识产权。
载人加压车是一种电动车辆，它使用的氧气和压缩氢气的燃料替代电池会通过相互反应发电供能。这种零排放技术已经应用于丰田的Mirai车上了。丰田的执行副总裁Shigeki Terashi表示，使用清洁发电方法的燃料电池只会排放水，而且由于它们的高能量密度，它们可以提供大量能量。此外，他还提到了丰田的自动驾驶技术是该项目的一部分。
日本太空发展署和丰田汽车公司表示，尽管可以进入月球的燃料数量有限，但加压探测车的月球表面巡航总里程将超过10000公里。
然而，日本太空发展署和丰田研究的加压探测车的“太空机动性”还处于概念阶段，并且实施起来十分困难。他们设想的是一辆高3.8米的6米乘5.3米的车辆，这个空间足够容纳两个人，在紧急情况下，甚至可以容纳四个人。日本太空发展署和丰田还透露称，自从2018年5月份以来，他们一直在研究载人加压探测车的概念。
月球的重力是地球的六分之一，月球表面布满了陨石坑、悬崖和丘陵。Wakata表示，月球暴露在比地球上更加苛刻的辐射和温度条件下的超高真空的环境中，所以在人类对月球的广泛探索的过程中，加压探测车是必不可少的。
有消息显示，日本航空公司支持的创业企业Ispace宣布来了其HAKUTO-R将在2020年围绕月球轨道运行，登月的计划是在2021年。Ispace计划绘制地图，并且最终恢复月球上的水冰，并学习如何利用它作为资源。如果它可以将月球上的水分解成氢气和氧气，它就可以为丰田的月球车提供燃料，并建立自给自足的月球基地，甚至还能够为火箭提供燃料。
除日本航空公司外，HAKUTO-R的企业合作伙伴还包括日本国家日报朝日新闻和日本NGK Spark Plug，他们希望于2021年在月球上测试固态电池技术。
