德国媒体分析了德国市场上的二手汽车残值率，并进行了排序，排名显示特斯拉的Model S在二手车残值率方面超过了德国最好的豪华轿车位列第一，排在Model S之后的是保时捷Panamera，排在第三位的是奥迪A8。
专家列出了一辆使用了三年的特斯拉Model S，其行驶里程为60,000公里，残值率高达60％，相比之下，使用了三年的保时捷Panamera残值率为57.4％、奥迪A8残值率为54.1％，梅赛德斯-奔驰S级轿车是豪华市场最具代表性的汽车之一，使用三年后转手的剩余价值为51.9％。
特斯拉Model S
榜单中Model S的排名证明了这款大型电动轿车的持久力，Model S是特斯拉首款从头开始设计的车型，自2012年投入生产以来，它基本上没有做出什么改变，而榜单中Model S的竞争对手们就很难说也同样稳定了。
作为汽车行业最著名的高端电动汽车之一，特斯拉以其高残值率而闻名，该公司的车辆在美国拥有相同的声誉，KBB就将2019年最佳残值奖颁给了特斯拉。1月，KBB将特斯拉Model 3列在其2019年电动汽车榜单的榜首，预测36个月后该车辆的残值率为69.3％、60个月后为48.7％，继Model 3之后，是其“同门”特斯拉Model X SUV，其在36个月后的残值率为56.7％，60个月后的残值率为34.3％。
特斯拉电动汽车的高残值率可以归功于多种原因，包括车辆本身的独特性，突出的性能、续航里程范围和安全性，还有特斯拉带来的一些其他特权体验，例如不断扩大的超级充电桩网络，以及能够带来新功能和改进功能的免费无线更新，这些都能够帮助该公司的车辆抵抗时间的侵袭，保持自身的价值。
