据知情人士透露，标志雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒正在探索建立合作伙伴关系，共同投资欧洲汽车生产。相关合作还在初步讨论阶段，二者将合作开发一个“超级平台”，希望能够降低他们的投资成本。
标致雪铁龙
“没有任何一家汽车制造商能够承担开发智能、混合动力和互联车辆平台所需的巨额投资，”米兰博科尼大学教授卡罗·阿尔贝尔托·马菲说，“标志和菲亚特以及宝马和戴姆勒之间的谈判清楚地表明，该行业需要在最终产品和服务上找到新的竞争均衡，在技术开发和支持基础设施方面，合作是不可避免的。”
标志雪铁龙发言人拒绝对此发表评论，并提及塔瓦雷斯在接受采访时所做的评论，他表示该公司并非针对“特定”合作伙伴，也没有进行“深入”谈判。
2月，菲亚特和标致在轻型货车上扩大合作范围，包括法国制造商欧宝和沃克斯豪尔品牌的车辆。随着汽车行业面临由电动和自动驾驶汽车驱动的技术中断，汽车制造商越来越多的开始联手分享投资。欧洲监管机构实施的更为严格的排放规则，也迫使该行业从传统的内燃机转行。
汽车制造商的市场价值因为经济衰退而踟蹰不前，而像Alphabet这样大公司也正在进入该行业，以获取未来汽车的数据。福特和大众正在努力建立合作伙伴关系，包括商用车和自动驾驶，而宝马和戴姆勒也正在合作开展一系列的共享和自动驾驶项目。
菲亚特克莱斯勒董事长约翰·艾尔肯分享其前首席执行官赛尔乔·马尔基翁内的观点：汽车行业需要整合以结束重复投资。
