据报道，特斯拉近日与菲亚特克莱斯勒达成了价值数亿美元的协议，将其车队集中在欧洲，目的是避免因未达到排放要求而产生的罚款。
欧盟委员会将于明年正式要求汽车制造商的车辆实现每公里95克的平均二氧化碳排放量。这意味着平均下来，汽车制造商全年所销售的车辆每公里需要排放不超过95克，否则将面临巨额罚款。
当然，增加0排放汽车，比如电动汽车，可以帮助降低平均水平，但是菲亚特克莱斯勒一直在全球电动汽车欣欣向荣的情况下被视为后进生。与加利福尼亚的0排放电动汽车授权一样，汽车制造商在电动汽车销售方面落后的话，可以从其他汽车制造商那里购买剩余额度。而欧盟则允许汽车制造商将旗下车款放在一起计算以避免罚款。
特斯拉向可以在欧洲使用其0排放车款的汽车制造商发出邀请，据欧盟委员会网站的更新，菲亚特克莱斯勒接受了特斯拉的提议。两边都没有透露这笔交易的具体数额，但估计将价值数亿欧元。
