这两天，汽车电商行业接连传出利好消息，先是有传闻阿里欲投资汽车之家，接着阿里与上汽达成战略合作，同时还有北汽与乐视已有合作接触的消息，另外，一向自视甚高的合资品牌们也有开始对汽车电商产生兴趣的了，昨日，即将上市广汽丰田雷凌开始在汽车之家车商城接受预售。
2013年，有关汽车电商的呼声一浪高过一浪，然而，大部分人的感受是“只闻其声，未见其实”，不过，媒体的追捧对汽车电商市场发展起到了极大的推动作用，进入2014，汽车电商市场发展终于有了实质进展。第一，汽车媒体纷纷开展电商服务，汽车电商平台接连上线；第二，自主品牌加强电商市场拓展力度，合资品牌对汽车电商从长期观望的态度转为积极拓展；第三，互联网企业开始从多个维度涉足汽车产业相关市场。
作为以国内最大的汽车资讯而闻名的汽车媒体，汽车之家是转型汽车电商的代表性汽车媒体。从今年四月开始，汽车之家进行一系列的电商化探索：
4月：4.15马上有车节活动；
6月：奇瑞瑞虎3网络独家发售；
7月：汽车之家首页改版，向平台化转向；
8月：广汽丰田雷凌预售。
由于此前一直苦于大件商品电商交易市场不成熟，汽车品类没有涉足电商的市场基础，然而，在O2O成为未来消费模式的主流呼声下，汽车电商市场迎来发展机遇，在此背景下，拥有庞大且具有汽车购买意向流量的汽车之家自然不会放过能提高自身流量转化的机会。
从汽车媒体的角度看，汽车之家基本算是做到了极致，很难再有大幅度的上升空间，而作为上市公司，一方面要重视自身现有模式的收益能力，另一方面要时刻适应多变的市场，伺机寻找新的发展机会。在电商已完全成熟的市场背景下，从汽车媒体向汽车电商是一次顺其自然的大步跨越，对于其他汽车媒体也是同样的道理。
在成功上线车商城汽车电商平台后，汽车之家以“左手媒体，右手平台”的架势对即将爆发的汽车电商市场严阵以待。左手媒体可以吸引大量的优质流量，而右手平台则将这些流量尽可能的转化为消费，提升整个平台的变现能力，对汽车之家来讲，刚刚成立的车商城肩负提升变现能力的重任。
汽车媒体全面转型汽车电商，打通了汽车网购通路，这是促进汽车电商市场爆发的直接原因。
自主品牌、合资品牌纷纷开始触电
此前，曾有人评价汽车电商不过是在帮车企清理库存而已，然而，现在汽车电商市场出现了明显变化。以汽车之家为例，其在6月与奇瑞的合作，帮助瑞虎完成了1156台的销量，自主品牌在电商市场的积极尝试，不仅打破了汽车电商只是清库存的市场认知，自身也获得了实际收益。
在奇瑞的带动下，一些此前一直处于长期观望状态的合资品牌对汽车电商的态度从保守变得积极主动，昨日，广汽丰田的最新款汽车“雷凌”开始在汽车之家接受预订。自主品牌产品由于在品牌形象上处于弱势，所以非常愿意尝试一些新的模式，而合资品牌却对电商模式比较保守，现在，广汽丰田愿意与汽车之家做新品预售合作，对汽车电商市场是一个积极的信号。
奇瑞和广汽丰田不能代表所有汽车品牌，但一旦有车企愿意尝鲜，就会有络绎不绝的跟随者进入。有更多的车企尝试电商渠道，才有助于汽车电商早日成熟，反过来讲，正是因为目前汽车电商市场还有待开拓，所以也就有更多的市场机会，前两日的天猫汽车节就是在汽车金融领域做探索。
另外，近期有多家互联网企业开始以不同的形式进入汽车产业市场。
23日，阿里巴巴和上汽集团宣布合作，将阿里Yun OS搬上“荣威”系列车型，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。
近日，在提及新能源汽车时，北汽董事长徐和谊点名乐视网，表示愿意“代工生产乐视汽车”。据悉，贾跃亭在美国与徐和谊密会，已初步达成合作汽车的意向。
24日消息，传百度目前已经启动无人驾驶汽车的研发计划，该无人驾驶汽车将可自动识别交通指示牌、行车信息，目前扔处在封闭开发阶段，预计最快在年内可实现。
17日，360宣布已经找到可以远程控制特斯拉Model S的办法，在车辆行驶的过程中可以远程开锁、鸣笛、控制Model S的头灯与天窗。
在美国，谷歌很早就开始尝试无人驾驶汽车，而特斯拉电动汽车的火爆更是掀起科技企业与汽车制造业相结合的浪潮。
上述有关互联网企业与汽车相关的消息虽不是直接与汽车电商有关，但汽车与互联网结合的越紧密，就意味着汽车电商的市场价值越大，毋庸置疑，无论是电商巨头阿里、百度，亦或是乐视、360，都不会无视电商市场对未来汽车市场发展的重要性。
更多的互联网企业参与汽车产业中，无疑能促进消费者和车企对汽车电商的重视程度。
阿里投资汽车之家有可为
