（文/苏舒）
近日，美团点评董事长王兴日前在社交媒体发文称，目前中国车企格局基本是“3+3+3+3”角逐下两轮。其中3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
对于网友有关造车新势力的3家中是理想而不是威马的疑问，王兴表示，“我确定理想在12家里，大概也能进下一轮～6家，再下一轮不好说，得很努力。”
今日，威马汽车CEO沈晖在微博上回复称，愿意和王兴打个赌，请网友做见证，威马一定会是Top3之一。同时也表示看好理想，期待未来道路上能并肩前行，但沈晖的硝烟味甚嚣尘上。关于这个“赌局”，网友众说纷纭，拭目以待。
去年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。
在上周，理想汽车CEO李想在官方APP上表示了旗下首款车型——理想ONE量产首月产量1530台，正式交付数量超过了一千台。
此外，据路透社1月3日报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。
2019年车市寒冬，在全球，车企联盟合作，抱团取暖，巨头车企朝着新能源的道路上一去不复返；在国内，特斯拉国产已经开始交付，中国新能源汽车市场出现下滑的态势，中国汽车新能源道路，任重而道远。2020年，或许会成为中国汽车又一个新时代的分水岭。
