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美国仓储中心正式投运,京东专心国际物流

1.投入运营使用

物流,似乎成了京东的唯一出路。

近日,京东物流“洛杉矶3号仓”已经正式投入使用。启用后,京东物流在美国的自营仓管理面积超过130万平方英尺,多个仓都拥有不同的功能定位。

据介绍,“洛杉矶3号仓”是京东物流在美国西部第二大的仓储中心,不仅提供B2B、B2C仓储物流服务的一盘货库存管理等增值服务,还配套提供海运、空运、卡派尾程、拖车等物流服务。

同时,仓库内的设置最大程度地考虑到了商家的操作简洁性,商家仅需一地入仓,京东物流就能够进行智能分货调拨,还能根据销量预测合理分配库存,控制周转,降低跨区配送比例,提升时效降低成本。

未来“洛杉矶3号仓”还将引用智能分拣机器人进行门店分拣,一次性分拣超200家门店,并与“洛杉矶1号仓”、“洛杉矶2号仓”等仓库一起,帮助客户在同一库存管理时间内实现B2B和B2C商品的同时出库,有效助力客户降本增效。

很明显,“洛杉矶3号仓”是京东物流一体化供应链出海的再次尝试,随着京东物流在美国的供应链能力进一步提升,还会吸引更多卖家。

2.发力跨境物流

一直以来,相比起国内众多电商平台,京东出海迈的步子并不算大。

尤其是在前不久刚刚关停京东印尼之后,京东目前在海外的重心都主要集中在物流仓储和售后服务上,目前京东在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。

不过,京东在国内固然具备物流优势,跨境的情况却大有不同。长期以来,跨境物流服务都存在着链路长、时效低、成本高等问题,京东要想在上面打开切口,在出海竞争中占据一席之地,并不容易。

好在京东通过不断建设仓库、投资基建,如今物流建设开始初见成效。去年“黑五”期间,京东物流在美国订单量创下新高,同比增幅达到202%。

随后又趁热打铁,将首个海外维修中心投入运营,为出海品牌以及本土商家提供售后技术、售后维修等一揽子售后维修解决方案,售后服务时效大大提高,收获了不少好评。

由此看来,即便出海不做电商,只是依托原有优势发展物流,对于京东来说似乎也不错,前不久旗下的欧洲全渠道零售品牌Ochama也在荷兰扩大了自提点布局,如果京东的跨境物流能够继续扩大服务范围,或许就此开启国内物流走向国际的机会也尚未可知。

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