12月28日上午，一箱来自陕西农村的猕猴桃，由中通快递承运，发件人是武功县工业园区内的一位水果电商，收件人是北京化工学院的一名大学生的快递包裹成为了2018年中国的第500亿件快件。
这也标志着2018年中国快递年业务量首次突破500亿件。
电商的高速发展助力快递业规模化
有业内人士这样分析到：受益于电商行业的高增长及逆向物流持续成熟，预计未来几年快递业务量将持续20%以上的高速增长，同时，快递行业还将进行一系列行业规范化转变。
据国家统计局数据显示，2018年双十一业务高峰期间，全国邮政、快递企业共处理邮（快）件18.82亿件，同比增长25.8%。而11月11日当天处理量达到4.16亿件，比去年增长25.68%，是日常处理量的3.2倍，再次刷新了我国快递最高日处理量的纪录。
数据来源：中商产业研究院整理
除了双十一快递量突破去年大关，2018年双十二成绩依然不菲。据国家邮政局官网显示，今年双十二全天，邮政、快递企业共揽收邮（快）件3.22亿件，比去年同期增长32.5%，再创历史新高。12月12日0:00过后，23分钟超越去年双12全天线上成交额，34分钟超越去年双12全天单量。
从这些数据来看，快递行业还将继续迎来自己的高峰。
据悉，从2013年开始，中国快递量自92亿进入增长快车道，2014年首次突破百亿大关，达139.6亿件，超过美国跃居世界第一。此后连续5年，每年都登上一个百亿级台阶，成为世界邮政业的动力源和稳定器。2018年，中国快递业年支撑网络零售额已近6.9万亿元，占社会消费品零售额比重超过19%；快递服务制造业形成318个重点项目，年产生快递业务量约8.36亿件，带动制造业总产值约2172.94亿元；年支撑跨境电子商务贸易额超过3500亿元。
国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长冯力虎表示，“十三五”以来，我国快递业保持高速增长，正以每年100亿件的增幅，见证国家发展改革的伟大进程。
而从自行车绿邮包，到专机运输、智能分拣投递，从无到有，再到总量世界第一，现在我国快递业已经拥有3家航空货运公司，行业自有全货机达113架。“高铁+快递”扎实推进，高铁“极速达”产品已开通运营431条线路，覆盖58个大中城市。
据了解，我国快递行业已有7家企业陆续上市，形成1家年收入超千亿、4至5家年收入超500亿元的企业集群。
快递业还将不断进化
业内人士表示，下一个竞争阶段，快递企业的关注焦点核心将是科技化，需要考虑科技本身的应用落地，如何通过智能化、数字化的手段去进行成本控制、提升利润率。
据了解，为了解决海量快递下的末端配送难题，全国范围内已建设7.1万个快递末端公共服务站点，投入运营27.2万组智能快件箱，末端平台化、集约化发展成为趋势；据国家邮政局统计，大型自动化分拣中心已建成232个，智能算法+自动化流水线+分拣机器人可以节省70%的人工，实现了仓储、分拨的智能化，极大地提升了效率；当日达、次日达、隔日达、定时达、限时达等构成的产品体系不断丰富。
除了快递业自身在技术上面的发展之外，国家也在不断地出台政策给予支持。近日，国家发改委、交通运输部制定发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》，物流枢纽建设正式成为一项国家战略，并鼓励企业共同推进这项战略。业内人士称，中国物流业已经形成“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新行业格局。其中，1和8、N是完整一体，协同共享，共同建设骨干网。
当然，无论是快递行业自身的努力，还是国家的支持，其基础都是因为我国巨大的快递量。
所以，2018年这500亿件快递里，你贡献了多少？
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