1月25日美国华盛顿州，一架波音777X客机进行首次飞行
1月25日，在美国华盛顿州的一个机场，波音(Boeing)新一代宽体飞机777X完成了首飞，这标志着该公司一年来艰难应对国际声誉和市场压力的一个里程碑。
此前波音最畅销的737 Max飞机先后在2018年和2019年发生两次致命坠机事件，导致这款客机全球停飞及生产线暂停。
报道称，因当地恶劣的天气，原定于周四和周五进行的首次飞行尝试被推迟至周六。
777X的第一次飞行从华盛顿州埃弗雷特起飞，大约四个小时后降落在西雅图的波音机场(Boeing Field)，这是其全年测试的一部分。
据悉，波音公司正努力获得美国以及其他国际监管部门的批准。分析认为，在经历波音737 Max的两起坠机事件后，这一审查过程将更严厉也更漫长。
截至目前，波音737 Max单通道喷气式客机自2019年3月以来一直停飞，此前发生的两起坠机事件共造成346人死亡。这场危机损害了该公司的声誉，并在近几个月来不断加深。
此前美国媒体揭露的波音内部电子邮件显示，一位员工吹嘘自己在没有进行昂贵的模拟器培训的情况下，就说服美国监管机构和航空公司批准了737 Max飞机的适航资格，这引发行业人士和社会舆论表达了安全担忧。
本月早些时候，波音公司暂停了这款飞机的生产，此举已经波及其供应链，一家制造商损失了近3000个工作岗位。
在777X完成首飞并安全降落后，波音公司执行副总裁斯坦-迪尔(Stan Deal)在讲话中对公司员工表示感谢，并表示：“我想让他们知道，我们是你们的后盾。”在波音前总裁于去年12月因737MAX危机被赶下台后，斯坦-迪尔现在领导着波音重要的商用飞机公司(BCA)业务，并担任BCA总裁兼首席执行官。
迪尔表示，该公司正试图重获公众的信心，让777X这样的飞机“通过安全测试”，向世界表明“我们知道我们在做什么，我们知道如何设计安全的飞机”。
据介绍，波音去年的目标是首次试飞其在2013年迪拜航展(Dubai Air Show)上推出的777X飞机，但由于全球最大的飞机发动机——通用电气(General Electric)GE9X发动机出现故障，导致这一进程延误。该最新发动机风扇的直径为11英尺（约合3.35米），比NBA篮筐还宽一英尺，离地面很高。
这架飞机是有史以来建造的最大的双引擎喷气式飞机，翼展非常宽，超过235英尺（约合71.6米），但它的翼尖可以折叠，这让宽度减少了20多英尺，飞机因此可以顺利进入各种机场滑行道和登机口。
波音777X完成首飞推动股价上升
777X比波音最具标志性的747飞机略长。随着各国航空公司选择需要更少燃料的双引擎飞机，波音747飞机正在逐渐退出市场。
评论称，777X面临着新的市场挑战，因为宽体喷气式飞机的订单已经放缓，几家国际性大型航空公司已经与波音的竞争对手空客(Airbus)签约了远程单通道A321XLR飞机。
777X的标价为4.222亿美元（约合29.28亿元人民币），最多可容纳426名乘客。
根据一份波音公司的备案文件，截至2019年第三季度末，波音公司有344架777X的确定订单，阿联酋航空公司是其最大的单一客户。
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