在中国古代建筑中，桥梁是一个重要的组成部分。几千年来，勤劳智慧的中国人修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁，这些桥梁横跨在山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的标志之一。其中这六座古桥又最具代表性：
1、赵州桥：又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年，桥身为单拱、弧形，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米。
赵州桥这座桥的特点是：一、全桥只有一个大拱。长达37.4米，在当时可以算得上世界上最长的石拱。桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。二、大拱的两肩上。各有两个小拱，这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击，拱上加拱，桥身也更美观。
2、苏州宝带桥：位于江苏省苏州市吴中区长桥镇（今长桥街道），全桥用金山石筑成，桥长318米，宽4.1米，共53个孔，是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。桥沿运河岸，跨越澹台河，为纤道桥，因此桥不设栏板。桥处两河交汇处，水面浩渺，长虹卧波，极富水乡风光特色。
宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），为刺史王仲舒主持建造，为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。后经历代多次重修，明代建成53孔石拱桥，现存桥为清同治十一年（1872）重建，1956年修葺恢复旧观。
3、泉州洛阳桥：又称万安桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年(1053年)兴建，嘉祐四年(1059年)建成。历时六年。桥长原长1200米，宽约5米，有桥墩46座，规模宏大，是我国古代著名的梁式石桥。
为了使桥墩更为牢固，泉州洛阳桥巧妙地利用繁殖“砺房”的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。
洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄主持建造，他撰写的《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠惠公祠内。
4、潮州湘子桥：又称广济桥，位于广东省潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。湘子桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和艺术的结晶。它是中国第一也是世界第一座启闭式桥梁。
湘子桥全长500余米，共有24座桥墩（东岸13座，西岸11座）。由于“中流警湍尤深，不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船二十四洲”的由来。
5、卢沟桥：位于北京市丰台区永定河，始建于金代，明清两代曾进行过较大规模的修葺、重建，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥全长266.5米（桥身213.5米，两端雁翅各26.675米），桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米，桥身总宽9.3米（含地袱、仰天和栏杆），桥面宽7.5米。有桥墩10座，共11个桥孔，全以白石建造。桥身、拱、桥墩以腰铁牢固，桥墩呈船形，迎水面砌作分水尖，尖端加装三角铁柱，称“斩凌剑”，以抗御洪水和春冰。
古时候，每当黎明斜月西沉之时，明月倒映水中，更显明媚皎洁，所以“卢沟晓月”从金章宗年间就被列为“燕京八景”之一。1698年重修时，康熙帝下令在桥西头立碑，记述重修卢沟桥的事。桥东头则立有乾隆帝亲笔题写的“卢沟晓月”碑。
6、程阳永济桥：又名程阳风雨桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城古宜镇的北面20公里处林溪镇，是广西壮族地区众多具有侗族韵味的风雨桥中最出名的一个。
程阳风雨桥是典型的侗族建筑，这座横跨林溪河的木石结构大桥，建于1916年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长76米。
桥上建有5个多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥雄伟壮观，气象浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。
