“西三环路四段北外侧站到了，下一站西三环路四段外侧站......西三环路四段中外侧站到了，下一站西三环路四段南外侧站......”
听着是不是很晕？如此拗口又烧脑的公交车站名来自于成都的137路公交线，乘坐这条线的乘客内心是崩溃的，稍不留神就会坐过站。
在今年11月份改名前，成都三环路沿线多条公交线的站名都是由“内外侧”“东西南北”“一二三四段”这样类似的方位词组成，听着就像绕口令。
“这年头，下公交都要靠导航了。”网友吐槽的同时，也把这当作有趣的事来调侃。
中国公交车站取名，地标很重要
地铁，通常是大城市才能享有的专利，公交车则是每个城市都可以享受到的公共服务，也是中国居民出行最常用的交通方式。
要坐公交车，少不了公交站点。而每座站点的名称，除了有很强的指示功能，也是一个城市的名片和文化符号。
数读菌抱着探究中国公交车站名称秘密的好奇心，利用爬虫从“8684公交”网上爬取了中国457个城市共计27万个公交站名。
公交车站的取名和地名类似甚至重合，公交站名的组成和地名一样也有“通名”。
例如成都一公交站名为“尚锦路”，前面的“尚锦”用来区别和辨识其他地理事物，而后面的“路”就是“通名”了，是有明显共性的地理实体。
一般来说，“通名”部分位于公交站名的词尾部分。通过对27万个公交站名进行分词，将结尾字单独拿出来分析，结果发现中国城市的公交站名以“口”结尾的数量最多，数量超过了2万。
为了方便人群的集散，公交站点多设置在道路的交叉口。因此，公交站名中“路口”“街口”“大道口”这类词占了不少的部分。
其次，以“路”“村”“站”“园”“区”结尾的公交车站点都超过了1万个。除此之外，结尾字中有一类比较特殊，它们是方位词“东”“南”“西”“北”。
这类方位词虽然不对应地理实体，但也需要紧随其后，例如成都的公交站“草堂北支路东”“芙蓉中路东”，以站点所在的道路再加上方位词，才能更准确地指示公交车站的具体位置。
不难发现，公交车站取名绝大部分都参照常见的地理实体。站名往往从属于地名，根据《城市公共汽电车客运服务规范》，中国城市公交站命名应该优先使用知名度高的地名。[1]
例如，从全国范围来看，公交车站重名最多的都是一些知名度高的地标。叫“火车站”的公交车站全国最多，有187个。辗转了多个城市，你会发现还是逃脱不了坐上公交到“火车站”的命运。
直接叫“中医院”“市政府”“人民医院”的也不少，都超过了100个。另外，还有“市委党校”“交警大队”“体育中心”“妇幼保健院”等公交站重名也比较多。
这些地点基本每个城市都有，也是人流量最大最集中的地方。
那么，哪种类型的地名最受欢迎呢？将公交站名分词并分类可以发现，在中国，一半以上的公交车站在命名时都加入了某小区、某花园、某医院、某广场等标志性建筑、公共场所。
其次，以某路口、某街口、某桥头等站点的周围环境来命名也较为常见，占比20.07%，之后是用道路名称来命名，占比18.81%。
例如，成都三环路在刚建成时，线路附近过于空旷，也没有参照物，只能根据道路名称来命名，并用了“段”和“内外侧”进行区分，使得相邻的站点名过于相似。
在今年更名时，新站名就结合了当地的地标，如“北三环路一段东内侧站”改为了“欢乐谷”，“北三环路四段外侧站”改为了“致和路口”。[2]
如果再往细看，中国公交站在取名时的参照地还存在南北差异。
将中国公交站名前十的结尾字进行南北对比，可以很直观地看到，在数量上，南方的体量都要大于北方，毕竟不论是道路网密度还是公交车的保有量，北方均不及南方。
具体来说，“口”这个结尾字在北方的公交车站名中使用最多；到了南方，“路”才是公交车站名使用最多的结尾字。
在中国，没有比上海更喜欢用路名来命名公交车站的城市了。上海常使用“双路名”式公交站名，这种命名方法也叫做坐标法，例如“中山东一路南京东路”公交站就表示此站在中山东一路上同时靠近南京东路。[3]
像这样的还有很多：浦东南路浦建路、浦东南路潍坊路、浦东南路华丰路、伽利略路张衡路、富联路水产西路、虹梅路东兰路......这类方法虽然准确，但却可能会让乘客摸不着头脑。
另外，要分析公交车站的命名套路，光看通用的地名是不够的，搭配的前缀也很有特色。
在“公交车站名届”，“四大天王”就是“人民”“国际”“实验”“科技”，它们在公交站名中出现的频次从高到低分别是1368、1292、683和590。
中国城市公交车站的取名依附于地名，因此，中国城市的不少公交站名也和地名重合。
人民路、人民医院、人民广场、人民公园......这些是新中国成立后出现较多的地名；国际机场、国际会展中心、国际大酒店、国际商贸城、国际购物中心......不管是几线城市，只要名字里有国际，听起来就比较高大上。
而“实验”则更多被用来给学校命名，体现的是中国区别旧时学校的教育体系。至于“科技”，通常指的是科技园，或者名字里有科技的公司。
在南北方专名的差异上，“科技”在南方排名第三，而未入北方前五。“建设”在北方排名第三，但也未入南方前五。
由于道路网密度以及公交车保有量北方都不及南方，和结尾字词频数的南北差异一样，在公交站点名的专名分词的频数上，北方也大要少于南方。
但有趣的是，北方比南方更喜欢“工业”和“胜利”这两词。“工业”和“胜利”这两词出现在公交站名的频数北方都要大于南方，尤其是“工业”，在北方出现的频数是南方的两倍。
路名通常只有专名和通名，一般字数不会太多。但公交站名就不一样了，它可以像路名一样短，也可以长达十几个字。
字多了也记不住，中国的公交车站名为四个字的最常见，这类的公交车站数量有将近8万个。此外，三个字长的公交车站数量排名第二，也有6万多个。
为什么四个字的最常见呢？这就要说到汉语中的音节了。在汉语中，一个字代表一个音节。四个字的双音节词和谐匀称，也符合汉字“偶语易安，奇字难适”的音韵特点。
因此有研究认为，不论是地名、路名还是公交车站名，采用四音节的结构，如“大唐花园”“世纪大道”等，符合中国人的传统思维定势。[3]
另外，三、四字的这类公交站名称也和地名高度重合，例如“程家桥”“华新镇”“芳华路”“鲁迅公园”“前进农场”等。
一般来说，一二线城市公交路网密集，一条路上就有好几个公交车站，为了作出区分，公交车的命名也会更复杂些。
如果是以路名加上路名命名的公交车站，例如“灵山路苗圃路”“人民东路丰海路”“中山中路谷阳北路”“老白石公路外青松公路”，字数都在六字以上。
或者是以路名加上地标、地标加上地标来命名，例如“梦泽大道白云家居广场”“金山大道地铁金银湖公园站”“市妇女儿童活动中心停车场”等，字数也动辄十字以上。
但总体上来说，十个字以上的公交站比例较小，在27万个公交站中仅占0.29%。字数越长，公交车站的数量也越来越少。比如十一个字的公交站有468个，十六个字的公交站就只有3个了。
中国名字最长的公交车站有多达十九个字，它来自河南商丘的31路公交线，叫“火凤凰公交广告公司步行街七月城购物中心”。
它虽然长，有点绕口，但还不算难记。最难记的公交站名，不仅长，还得不断重复。比如武汉543路公交车路过的这三站：解放大道解放公园，解放公园路解放大道口，解放公园路解放公园。
晕吗？在武汉，还有更晕的：金银湖东一路金银湖南三街、金银湖南三街环湖东路、金银湖南三街金银湖东二路、金银湖南街金银湖东二路、金银湖南街金银湖新村、金银湖南街金银湖路、金银湖路金银湖南二街……
作者 | 张秋红
数据 | 诸岳锋
设计 | 杨楠 苗雨菲
参考文献：
[1] Jianbiaoku.com. (2019). 城市公共汽电车客运服务规范 GB/T22484-2016 建标库. [online] Available at: http://www.jianbiaoku.com/webarbs/book/93653/2975455.shtml [Accessed 22 Dec. 2019].
[2] M.chinanews.com. (2019). 成都部分公交站告别“烧脑”站名 正式启用新站名. [online] Available at: https://m.chinanews.com/wap/detail/zw/sh/2019/11-23/9015323.shtml [Accessed 21 Dec. 2019].）
[3] News.sina.com.cn. (2019). 车站“坐标法”命名一目了然. [online] Available at: http://news.sina.com.cn/s/2006-07-25/15229563210s.shtml [Accessed 21 Dec. 2019].
