陆海空军是大国的武装力量支柱，这三军究竟谁是战力之王？每家给的答案都不一样，陆军是所有军种的老大哥，资历最老，底气最足，历史上大多数战斗都是依靠陆军解决，扫平敌人，占领阵地离了陆军还有谁？海军也不甘示弱，大洋河流是联通世界的最佳天然桥梁，世界大部分国家都有海岸线，最富庶最重要的城市几乎都在海边，所以依靠海军可以封锁敌人海岸线，灵活选择敌人防御弱点发动进攻，敌人陆军部队再多也防不胜防，千年的海战历史证明，有了强大海军，敌人陆军的防御真的不堪一击！
空军是小弟弟，成立时间最晚，才不过百年，但是嗓门却最大：高山大河你们能一分钟过去吗？没有河流不靠海你们进去的不？你们一小时跑不了100公里，我一小时1000公里还是起步！飞机从一战开始投入使用，从二战开始，空军地位越来越重要，二战中对轴心国的轰炸，极大消弱了对手的战争潜力，从此之后，几乎每次规模较大的冲突，冲突双方最先想到的就是出动空军轰炸，空中力量首当其冲并不是笑话，中东战争就是明显例证，空军输了，几乎等于战争结束！
中国的战力倍增器：空中预警机已经形成下饺子模式！
而空军的作战核心就是战斗机，所以二战后世界各国掀起了战斗机热潮，研发购买装备先进战斗机成为潮流，这一潮流冲击之下，美国欧洲俄罗斯中国研发了上百款战斗机，随着时间的推移，情况发生了一定的变化，美国人又发现，空战要胜利，不仅仅要拥有先进战斗机，而且必须装备一款特殊的战力倍增器，这就是空中预警机，空中预警机简单来说就是，雷达搬到天上，战场地图全开，没有死角和盲区，敌我双方态势一目了然，美国人的看法，装备预警机可以使作战效能提高一个量级，并在海湾战争中向全世界证明了预警机的超强威力，从此之后全世界形成了抢购预警机浪潮，传统大国都大力购买装备，中小国家也寸步不让，能买一定买！
中国上世纪90年代中期开始研发空中预警机，并在新世纪初期获得巨大成功，这就是空警-2000预警机，这是世界第一款大型固定阵面有源相控阵预警机，性能超越美国E-3望楼，成为世界第一，但是空警-2000预警机生产了几架之后就停产了，最根本的原因是，载机平台伊尔-76大型军用运输机从俄罗斯进口，来源严重受制于人，所以中国继续努力，最终在国产运-8基础上研发成功空警-500新一代预警机，这一款预警机相比空警-2000，载机重量减小三分之二，雷达重量变成三分之一，但是雷达性能没有减弱，而且飞机还装备了多种电子侦察，电子对抗设备，提高了综合作战效能，成为中国当之无愧的空中预警机和空中指挥部！也是空中情报中心！
空警-2000载机平台来自俄罗斯，空警-500载机平台也来自俄罗斯，不过我们能自己生产
最近媒体公开了陕飞的空警-500预警机生产线，下饺子一般两路排开，中国需要多少就可以造多少，为啥能造这么多这么快，关键在于：脉动生产线技术，这是汽车工业流水线的最先进形式，最近10年也扩散到航空工业，采用这种技术后，预警机总装每个工位人数更少，但是效率却提高了整整30%，做到了深度原地挖潜！
空警-500预警机开发成功后，由于物美价廉，所以大量制造生产，总数远远超过空警-500的一位数，为中国空军全疆域作战提供了取胜的定心丸，过去空警-2000研发成功，性能很先进，对空中态势掌握提高了一个大层次，为此受到空军和海军的高度重视，由于数量稀少，所以部署捉襟见肘，只能针对最热点地区和方向部署，突发事件地区调配困难，而新型空警-500数量足够多，各个方向都可以拥有足够数量的飞机，随时高度警惕，完美掌握敌情，做到从容自在！
空警-500之后，中国预警机又面临空警-2000同样的难题，载机！
空警-500预警机相对完美地解决了空战的探测情报和指挥问题，所以大量生产，从长远来看，空警-500系统也存在缺陷，瓶颈还不小，这就是落后的载机平台，美国E-3预警机和俄罗斯A-50空中预警机使用了最大起飞重量接近200吨的大型的喷气运输机，而中国空警-500最大起飞重量才80吨，而且采用螺旋桨推进，所以飞的不够快也不够高，而且飞机尺度太小，载油也极其有限，所以航程和航时严重受限。
要飞的更远，装载更多设备和指挥控制人员，进一步提高预警和指挥效能，所以必须更换更先进的平台，现有空警-500预警机，空间太小，几乎吃尽了平台的潜力，未来空地空海一体化预警机，会安装更多更复杂的设备，更多人员，所以运-8平台必须更换！
提升预警机性能需要更先进的载机，而载机需要更大型平台，处于自主可控的角度考虑，也只能从中国自主研发的飞机中选取，运-20，C-919，甚至CR-929都有可能，这三种飞机中，运-20最有可能，而且难度最小，平台和空警-2000预警机的载机伊尔-76高度类似，所以新一代预警机将在运-20基础上发展，而C-919和CR-929虽然从阻力重量来说改进更有优势，但是飞机发展采用了先民后军的策略，所以需要更长时间给预警机准备，国产化所有进口的先进设备和发动机，所以非常麻烦，很难变成现实！
