最近，随着日本P-3C反潜巡逻机首次抵近南沙，国际媒体再度关心起中国缺乏海上反潜巡逻机的问题。最近英国英国媒体称，2011年首次露面的“高新6号”海上巡逻机经过三年半的测试，已经正式加入中国海军北海舰队，开始执行海上巡逻任务。
这意味着西方媒体所说的“海巡机差距”已经成为历史。高新6号海巡机是以运-8飞机高新平台为基础研制的海上巡逻机，与美国P-8巡逻机相比在航程等方面还有差距，或许要等中国自己的喷气式大客机完全国产化后，我国才会拥有与P-8A旗鼓相当的喷气式远程海上巡逻机。
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最近在中国媒体上亮相的高新-6号海上巡逻机（运-8Q）新照，涂装已经是正式服役的形象
英国网站6月28日报道，中国国家媒体6月底报道，中国人民解放军海军新型海上反潜巡逻机已经投入现役，这是一种基于陕西飞机制造公司运-8/运-9中型运输机平台研制的新型飞机。 转自米尔军情网 http://www.miercn.com
目前尚不能确认代号运-8高新6（运-8Q）的四发涡浆飞机的数量，它们目前首先加入北海舰队服役。这支部队负责朝鲜边境到江苏连云港之间海域的海上情况掌握。这种飞机在2011年底首次展示，至今已有三年半。
高新6号是我国研发的第一种专用型反潜巡逻机
相关报告尚未透露关于这种新飞机入役的详细消息，根据最新的网络消息，运-8Q飞机稍后也将加入中国海军东海和南海舰队。
2011年11月，运-8Q飞机的一系列照片首次公开，这当时是运-8/运-9飞机平台的最新改进型，而这种飞机平台本身可以追溯到上世纪70年代中期。运-8Q飞机拥有重新设计的机翼和加压的机身，此外还有部分复合材料结构（在安东诺夫公司的辅助下完成），采用涡浆-6C涡轮轴发动机，以及6叶螺旋桨。
根据最初发布的飞机照片来看，这架飞机与其他运-8/运-9平台特种飞机相比主要识别特征在于其机首“下颌”部分的水面搜索雷达、前起落架舱后的光电滩头，以及主起落架舱前方的弹舱。此外，该机尾部有一个突出的磁异探测器，机身后部两侧有突出的水泡型舱盖，用于目视搜索。 根据现有的运-8运输机空载情况下的飞行性能数据，该机航程可达6680公里（不过因为运-8Q要携带任务装备，且拆除了机身中轴油箱，其航程可能要短一些）。为了执行海上巡逻和反潜作战任务，该机可携带各种现役空射鱼雷和反舰导弹，以及声纳浮标。
最早曝光的运-8Q飞机
此外，运-8/运-9平台目前还有多种改型。（以下运-8飞机各种型号显然是根据中国网络科普作者“扬基”相关文章报道而来）包括运-8CB通讯情报飞机（注：高新1号，空军电子对抗侦察机，改装于90年代末），运-8JB电子情报飞机（注：高新2号，海军电子情报搜集机）；运-8G信号情报飞机（注：高新3号，空军电子干扰机，因机身侧面的大型天线阵列，常被称为“腮腺炎”）。
转自米尔军情网 http://www.miercn.com
高新8号
运-8H电子情报搜集与侦察机（注：高新8号，海军新一代电子侦察机）；运-8J预警机（注：空警200）；运-8X海上巡逻机（注：中国海军早期引进英国“海上霸王”雷达安装在运-8飞机上而成）；运-8XZ电子战飞机 （注：采用国产雷达的新型海上巡逻机，用于引导反舰导弹远程作战）；运-8T指挥控制飞机（注：高新4号，空军的指挥平台）；T0518预警机（注：空警500，因首架原型机编号为T0518而被西方暂时冠以此名）；ZDK-03预警机（注：为巴基斯坦空军研制的预警机）；KZ-800电子侦察机（注：曾参加马来西亚兰卡威海空展的中国出口型电子侦察机）
