2013-07-06 20:43:42| 分类: 情系中华
舰载战斗机是航母战斗力的核心。辽宁舰交接入列后,外界对中国航母何时能够形成战斗力众说纷纭。然而,中国航母给了全国人民一个个惊喜:服役不到3个月,歼-15战斗机首次在辽宁舰上成功起降。此次,歼-15战机又将首次驻舰开展飞行训练。
6月29日凌晨3时,气象部门经过会商,预报上午气象可满足飞行条件。果然,7时许,天空虽阴着脸,但却没有雾,第一批歼-15战机很快呼啸临空,相继降落在辽宁舰。
今天的飞行注定不寻常——首次驻舰飞行、首次短距起飞。这“两个首次”,是中国航母向着形成实战能力目标迈出的“两大步”。
先说驻舰飞行。以往歼-15战机都是从陆地机场起飞,到辽宁舰进行起降训练后,再返回陆地机场。今天,歼-15战机要回到自己真正的家,完全依托母舰平台实现从机务保障到起降飞行全流程训练。此举表明辽宁舰和歼-15战机已完成舰机深度融合。而其中透露出的信息或许会让一些人发抖——中国航母已经能够搭载战斗机游弋四海。
再说短距起飞。公开资料显示,辽宁舰飞行甲板有多个起飞位,其中两个为跑道长度仅105米的短距起飞位。此前,歼-15战机都是在长跑道起飞位滑跃起飞。短距起飞对甲板合成风要求很高,陆地机场无法模拟,因此对飞行员和飞机来说都是第一次,需要克服心理压力,正确操纵和控制飞机姿态。结果是,多名飞行员短距起飞全部一举成功。
目送战机一次次滑跃升空,我的心逐渐从忐忑变得踏实。多点放飞,可以大幅提高舰载机出动率,这就是首次短距起飞的实战意义所在。
从凌晨开飞,到战鹰披着晚霞着舰,这个紧张、精彩的飞行日,无疑将被载入中国航母的发展史册。
入夜,辽宁舰机库灯火通明。归巢的战鹰收起翅膀,静静蛰伏。机务人员还在它周围忙碌,像保姆般细心呵护。辽宁舰舰长张峥、副舰长刘志刚等人陆续来到机库。刘副舰长说:为迎接歼-15驻舰“回家”,我们准备了3年,也期盼了3年。而张舰长在考虑机库的使用规划问题,“日后这里要摆放数十架各型战机,怎样科学合理使用机库有限的空间尤为重要。”他说。
辽宁舰军械部门转运班长吕吉胜正在机库担任警卫值班。他的工作岗位在甲板下6层,平时飞行连飞机轰鸣声都难听见,如此近距离“亲密接触”战机还是第一次。他说:“这是歼-15驻舰第一夜,能在这里守护和陪伴它,我感到很自豪!”
今夜,辽宁舰像一个巨大的鹰巢,战鹰在它温暖的怀抱里,静静休憩,养精蓄锐。
取得“中国最牛资格证书”
7月1日,党的生日。这一天,对飞行员戴明盟、孙政雄、徐汉军、卢志永、魏红伟和着舰指挥员邹建国来说有着特殊意义——他们顺利通过航母资格认证,成为我国首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员。
这看似偶然的重合,为他们成为“中国首飞”作了最好的注解:他们既是叱咤海天的军中骄子,更是忠诚报国的优秀党员。
首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员,是从海、空军部队最优秀的战斗机飞行员和试飞员中精挑细选出来的。他们人人飞过5种以上机型,飞行时间超过1000小时,其中三代机飞行时间超500小时,堪称海天骄子“梦之队”。
从岸基飞行到舰基飞行,从中国最优秀的飞行员到中国首批舰载战斗机飞行员,不仅是“勇敢者的游戏”,更是漫长的航程。7年时间,他们完成了脱胎换骨般的转型,期间所经历的艰辛、所承担的风险、所作出的牺牲,常人难以忍受、难以做到、甚至难以想像。
然而,他们的脱颖而出是一个重要标志:标志着中国已经完全掌握舰载战斗机上舰飞行技术,标志着中国成功建立了自主培养舰载战斗机飞行员的训练体系,更标志着中国海军正大步从近海走向远海、从浅蓝走向深蓝。
航母资格认证是美、俄等航母国家的通行做法。通常一名飞行员要完成500架次以上陆基模拟着舰和海上低高度绕舰飞行、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃或弹射起飞等课目,并连续完成6次以上舰上起降,数据打分和LSO(舰载机着舰指挥员的英文缩写——编者注)打分达到上舰飞行标准,才能通过航母资格认证,成为真正意义上的舰载战斗机飞行员。中国首批舰载战斗机飞行员就是用“国际标准”飞出来的!
在“梦之队”里,邹建国是最特别的一个。他是中国唯一的舰载机着舰指挥员,是一个“手眼通天”的人——能眼观六路,及时发现飞机偏差并提醒飞行员修正着舰航线,一旦发现无法达到着舰技术要求,必须在零点几秒内作出判断和决策,并操作灯光控制手柄,命令飞行员逃逸复飞。因此,说他“手眼通天”实不为过。
着舰指挥员是舰载航空兵部队的“灵魂人物”,除了拥有丰富的飞行和指挥经验,还必须非常了解每名飞行员的个人性格和技术特点、受到每名飞行员的绝对信任。
有趣的是,在这次航母资格认证中,邹建国既是考官,又是考生。考他的是海军和相关工业部门组成的评估组,最终成绩为“优秀”。他考的是与他朝夕相处、亲如兄弟的飞行员,他会给他们打多少分?面对我的提问,邹建国笑而不答。再追问,他说,美军航母的LSO,往往只在飞行员退役停飞前的最后一个架次着舰时,才有可能打出满分。言外之意,耐人寻味。
而在航母资格认证总结会上,飞行员出身的张永义中将语重心长地对飞行员说了这样一番话:“现在可以说,你们是成熟的舰载战斗机飞行员了,要珍惜荣誉,报效国家。上舰飞行很特殊,每次都是在你驾机执行完作战和训练任务,身体最疲劳的时候来飞高难度、高风险的阻拦着舰,因此丝毫不能懈怠,要把每次着舰永远当做第一次来对待,方可保你们一生平安。”
首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过航母资格认证,是中国航母事业的重大阶段性成果。为此,试验试飞指挥部在辽宁舰甲板隆重举行颁证仪式,向他们颁发上舰飞行资格证章和证书。证章上部为一对飞翅,下坠圆形飞鲨图章,表明他们是“中国飞鲨”的优秀驾驭者。仪式结束后,飞行员成了炙手可热的明星,一拨拨人排着队与他们合影留念。他们抱在怀里的航母资格证书,无疑是“中国最牛资格证书”。
7月3日上午10时,辽宁舰靠泊青岛某军港。离舰时,按海军礼仪,我回身向舰尾悬挂的军旗敬礼。那一刻,我想起辽宁舰李东友副政委经常挂在嘴边的一句话:“辽宁舰是大家的船。”
是的,这是我的船,这是我们的船,这是所有关注中国航母、关注中国海军、关注中国未来的中国人的船!