36 氪获悉，国际物流交易平台「运链」已完成 1000 万美元 A2 轮融资，本轮由阿米巴领投，海纳亚洲 SIG 跟投。
本轮融资后，运链将重点提升平台两端用户的信息化程度，通过提供 ERP+OA 系统提升交易两端内部业务处理效率和协同，降低多方交易中整理碎片化信息和沟通成本，辅以自建的大数据中心，解决国际物流中数据缺失、物流难追踪等痛点。
运链创立于 2015 年 8 月，早期通过整合各个港口的物流供应商，建立黄页信息平台，后发展成线上国际物流交易平台，支持企业 " 线上交易和线上结算 "，完成了平台搭建的前两个阶段。
目前运链的业务范围，已涵盖海运、空运、铁轮、拼箱、代订舱，并在中国八大口岸及海外共设有十多处办公室。据创始人朱正滢预计，平台今年营收将超过 5 亿元，年箱量约 30 万箱。
国际物流和跨境贸易相伴而生，从数据上来看，去年中国国际贸易的 GDP 约 24 万亿元，物流综合成本占 15% 左右，约 3 万多亿元，而在全球贸易中这个数字约为 12 万亿元。
但国内物流主要解决车货匹配、货仓匹配问题，而国际物流这个万亿级市场就比国内物流复杂得多：
交易难闭环，流转周期长，链条长，中间涉及众多关联方，如海关、船东、港区、仓库、拖车、报关行等；
国际物流通行美元支付，不同币种之间的支付结算体系受到限制；
信息基础建设薄弱，实现多主体间的信息互通难度大。
在前两年多的发展过程中，运链通过整合多个关联方，与银行合作等措施，把线下交易搬上线上，重点解决了前两个痛点，对国际物流有采购需求的用户（包括物流企业、工厂、贸易商等），可以在运链平台上完成三个步骤：信息查询——下单交易——线上结算。目前，平台日均 PV 达 150 万， B 端企业的日活用户超过 17 万。
目前做的信息化优化则是要解决第三个痛点，朱正滢把这称之为平台的 3.0 阶段，实现后将进一步提升平台的交易效率和用户体验。朱正滢称，运链赶上了行业信息化的风口，近两年，行业中的基础设施运营商（码头、海关）都在加速信息化进程，推进无纸化、电子化物流，国际物流很快会迎来爆发期。
除了逐步优化运链现有的交易 / 查询平台，运链已经着手货运流程线上化（类似 Flexport），将推出：
ERP+OA 二合一的操作系统，让企业同时实现内部公司管理和跨公司的交易协同，预计明年 1 月将会上线，除了国内市场，将重点投放泰国等东盟国家。
与上述操作系统同步上线——国际物流行业的大数据中心，为企业数据进行转接，实现可视化的业务数据协同，最直观的结果是实现国际物流的全程追踪。
、本月底将正式上线行业区块链产品，解决国际物流交易中信任机制缺失和交易摩擦大的问题。
针对不同的产品，运链的营收来源将包括：撮合交易抽佣和部分自营产品收费；ERP+OA 操作系统的的技术服务费；数据库开放 API 接口的服务费；以及供应链金融产品的利差。
朱正滢认为，B2B 平台在获客中极度依赖口碑效应，产品才是平台竞争力的硬核，因而团队未来的重心仍将倾斜在产品打磨上。2.0 平台受限于资源，边上系统，边做业务，而包含 ERP+OA 系统、交易平台、数据协同和区块链的 3.0 运链系统会在全面优化后于明年年初正式推出，产品形态将包括 PC 端和移动端。
来源：36氪
