在三亚，几乎每一个主动向你打招呼的人都是骗子。
从三亚回北京一周，一直想写点什么，却始终懒得动笔，看看表离堵车结束大概还有一个多小时，索性敲上几句，一篇不成文的游记，希望对其他游客有所帮助。
已经不记得这是第几次去三亚了，之前都是有人安排，到那里后吃住玩不愁，全程有人接待，基本不和当地人发生关系，所以一直对三亚的自然环境印象颇好。
与国内其他旅游城市相比，三亚的地理位置优越，更重要的是它在岛上，在大陆上住得久了，难免会对岛上生活有所向往，毕竟，陆地上那些烦心事离我还隔着一道海。于是，这次一周的休假，我和朋友毫不犹豫地再次选择了三亚。
这是我们第一次在完全没有人安排的情况下到的外地城市。朋友的工作性质和我相仿，也利用出差机会玩遍了国内的名山大川，可惜她的旅游自理能力却几乎和我一样差。我们两个懵懵懂懂地在网上买好机票定了酒店，于5月2日傍晚，像一对儿“没头脑和不高兴”一样慌慌张张地出现在三亚凤凰国际机场。
按照网络上瞄来的游记，我们出机场后直接奔2楼出发大厅，打了辆送客的车，一路来到三亚市区。所幸，司机话不多，也没有像网上描述的那样半路加价、推荐海鲜排挡等不良举动。
从第二天开始，我们开始了与当地的人力摩的、出租车、海鲜排挡、甚至是大公共司机斗智斗勇的较量。我这辈子也没这么集中地拒绝过别人的主动邀请，从出酒店开始，就不断有各式车辆冲过来拉客，人力摩的喊出一块钱去春园海鲜市场的价格，你信么？反正我没敢坐。网上早就有人写过：这些人都是与海鲜摊儿的人串通好的，磨刀霍霍向羔羊。
市区的出租车就更不要坐了，清一色的骗子，上车后司机通常会主动和你套磁，想法设法让你认为他是个好人，其目的只有一个——带你去他推荐的海鲜摊吃饭。来之前朋友已提醒过，千万别去，俩人没1000元绝对出不来。
如果你坚决不去司机推荐的饭馆儿，就等着遭白眼吧，通常他们也不会那么容易放你下车，要么加钱去你说的地儿，要么把你仍在半路上说已经到了。三亚的出租车通常不打表，去哪儿全凭一口价儿，他漫天要，你坐地还，服装摊儿上的场景在三亚的马路上随处可见。
三亚市运营行业最令人讨厌的还不是欺骗，而是磨叽。
我几乎去遍了国内所有的旅游城市，却从没见过像三亚司机这样具有锲而不舍精神的。他们会开着跟着你，嘴里念念有词；你背过脸去，他们会把车绕到你面前，继续推销他的“一元车价”。尤其是看到貌似外地游客时，众多改装过的摩的会像苍蝇一样嗡嗡地飞速冲过去，如若躲闪不急，绝对有被撞倒的危险，摩的们会挡住游客去路，甚至把你围在当中，然后以游人步行的速度开着跟着你，一路上喋喋不休地持续行骗。
别的城市当然也有这样百折不饶的人，不过通常是要饭的。
为了躲开讨厌的出租车，我们第二天选择了坐公交去三亚著名的5A级风景区南山。没想到，居然鉴赏了一场司机和售票员联手上演的“牵驴骗术”。
一路上，司机主动和乘客们聊天，介绍三亚的风土人情。这哥们儿是东北人，言辞幽默，经常把前排的乘客逗得哈哈大笑，很快就拉近了与乘客之间的距离，尤其是谈到三亚出租车骗客人的情况，司机更是嗤之以鼻，提醒乘客三亚的公交很发达，轻易不要打车，以免上当受骗。
车开到南山附近时，司机说口渴了，把车停在一个小卖部旁边，让售票员下去帮着买瓶水，还煞有其事地对着售票员的背影喊了声：“给我来瓶绿茶。”然后，司机开始和坐在前排的几位外地游客攀谈，他说：“你们上南山要请香的，否则不吉利。山上的香很贵，你们可以在这里买一些，价格差很多……”
朋友和另外两位北京来的游客听说后，毫不犹豫地冲下车，跟随售票员进了这家既卖水又卖香的小铺……后面的事就不用说了，总之，在看到所有乘客都空着手回来后，司机脸色大变，一路上不苟言笑，愤然把车开到了南山。下车时我才发现，售票员也根本没有给司机买到那瓶他高喊的“绿茶”。
三亚的春园海鲜市场曾经是这座城市著名的大快朵颐之地。如今，三亚不仅有“春元”、“春缘”、“春苑”等多个为司机提供“第二职业”的场所，即便是真正的“春园”，也早已堕落为游客一条街，照例宰你没商量。
三亚拥有国内一流的自然风光，可三亚的旅游服务业却着实不敢恭维。毫无疑问，这样一座风光旖旎的城市所以存在恶劣的人文旅游环境，与其相关管理部门的不作为密不可分。游客来三亚意在放松心情，这样每天与当地服务行业的人斗智斗勇，不禁会游兴大打折扣，更会对城市管理者心生鄙夷。
我们不禁对这座城市的管理者提出质疑：在这样一座以旅游业为支柱产业的城市，要让“居者有其屋”其实并不难，出租车打表、建立投诉机制、海鲜市场明显处设立指导价格……这些游客都可以想出的解决办法，难道这座城市的管理者们却不懂么？不知道这届管理班子究竟是真傻还是装傻。
