国家二级教练，金牌教练，18年安全驾驶经历同你分享，希望能帮到你。
第一：要想练车有效果，要改掉很多学车的陋习：1.学车时为了顺利的通过考试，都会通过车身在地面去找一个点作为参照，导致视线总喜欢盯着车头前一点距离，但是实际操作中，一定要记住，视线要平视出去，看的越远越好，这样我们就能将前方的交通情况一览无遗，相比看的近，能尽早发现前方异常交通情况，相当于增加了安全反应的时间和距离。2.学车时，为了避免熄火，很多手动挡的朋友都是先踩离合然后再踩刹车。但是实际驾驶中，先踩刹车再踩离合器才是正确的操作。3.由于考试的压力，很多朋友都会很紧张，手把方向抓的死死的，其实没有必要，转向盘一定是轻轻的握住就可以了，抓的越紧，车反而跑的越偏，人也会特别累。
第二：养成良好的驾驶习惯：1.双手握住方向，左手九点右手三点。不要学别人潇洒动作，例如抹方向盘。2.右脚不空，右脚一定是掌管刹车和油门两个踏板，特别是自动挡，千万不要左脚刹车，右脚油门。右脚是正对刹车斜踩油门，以脚后跟为轴心转动脚尖，切换油门和刹车，行驶时脚在油门上，需要应急，减速或停车时，脚在刹车上，这样才能保证不会把油门当刹车踩。3.养成良好的观察习惯，特别是变道的时候一定要分两次观察，第一次观察后打灯，第二次也是最重要的一次，在动方向前一秒确认后方的交通情况。始终要记住：驾驶最重要的是安全，安全来自于观察，没有观察，驾驶就毫无安全可言。
第三：掌握小技巧有助于驾驶技能和车感的提升：1.行驶时，左脚放休息台，脚尖正对的就是我们车辆左侧前轮胎的位置。车辆在道路正中间行驶，右边车轮在道路右侧的1/2处。2.从左侧后视镜下沿看出去的地方是车头前30cm；从后视镜里看到第二个门把手对应的地面就是我们车尾的位置。3.相对于两台轿车来说，170cm大众身高驾驶时，通过前引擎盖能看到前车轮胎接地点，距离大于3m；能看到前车保险杠的下沿，距离剩下2m；能看到前车保险杠的上沿时，距离只剩下1m。驾驶初期参照这些技巧能快速提高车感。
第四：驾驶技能的形成是手、脚、眼睛和大脑四方面配合默契程度的训练过程。换句话说，这是个循序渐进的过程，急不来也急不得。特别是新手朋友刚开始单独驾驶，不要马上就进入闹市区，商圈，人流量大，交通情况复杂的路段，应该是按步骤一层一层的训练。大致可以分为：无人路段熟悉车况---车流量小路段培养胆量---稍窄路面培养车感---人少车少路段感知车速---车流量稍大路段培养手脚配合---进入快速路---进入高速路。这样的一个过程才能很有信心很安全的培养出驾驶人良好流畅的操作技巧。当然了，新手朋友最好是找个专业的陪驾，那进步就会更大一些。
对此，朋友们还有更好的建议吗？欢迎大家补充交流。
有的人学车就像做梦一样，还不知道怎么回事呢，就稀里糊涂地通过了考试，拿到了驾照。看了题主的描述，我想到了当时的自己，学车的时候，虽然也是练的不咋地，最后还是侥幸拿到了驾照。表面看还挺幸运的，当自己真正开车的时候就后悔死了，对车毫无感觉。觉着自己的驾照就是买的，一点用都没有，在驾校学的那点东西好像又还给教练了。
这种情况是很多人都会遇到的，因为在驾校学车和在实际道路上驾驶，是有很大区别的。驾校学的那点儿东西，应付一下考试还可以，但要用到实际驾驶中，那是远远不够的。实际驾驶不仅要求驾驶技术过硬，而且面对复杂多变的路况，还要做到精准判断和灵活处理，这些驾驶经验的积累，可不是一朝一夕就能做到。
开车是一门熟能生巧的技术活，要想对车有感觉，没有捷径可走，只有多开多练多思考，边开边学边总结。
拿到驾照不敢开车的，大有人在，包括我自己也是。考出驾照一年多才买的车，学车的时候本来就学的不扎实，学完又这么长时间没摸过车，能把车开起来就不错了，更别说对车有啥感觉了。买车时试驾，坐在副驾的销售员吓得满头大汗，只开了很短一段路就结束了。回来的时候，还是让朋友帮着开回来的。
刚开始练车，只敢在小路上慢慢跑，虽然旁边有老司机壮胆，还是胆战心惊紧张得不行。遇对面来车来人，提前很早就往路边靠，总担心和别人来个亲密接触。每天都早起，趁路上车还不多，抓紧时间练练。练完后都会和老司机交流一下，让他指出自己的不足。自己有时间也会从网上找些开车的文章视频，自己看看琢磨琢磨。
后来，自己的胆子也越来越大了，开车的时候也不那么紧张了。于是我们去大路上练习，说真的，要练技术的话还是要上大路才行。没几天的功夫，我对车越来越有感觉，这时也不纠结车轮的位置到底在哪，只要把视线放远保证车在道路（车道）中间行驶就行。
感觉这东西真的很奇怪，刻意找的时候怎么也找不到，不执着于找感觉的时候，练着练着它突然就有了。真是“众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”啊！
以上就是我对这个问题的一些个人看法，希望对题主有所帮助。对此你是怎么看的呢？欢迎大家踊跃留言，畅谈自己的观点。如有不足之处，还望大家一并留言指出。如果喜欢我的回答，请点赞支持一下，举手之劳十分感谢！想看更多汽车方面的回答，请关注我的头条号：我的农村日常。
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宋晴晴75赞
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我来说一下我学车的心得
女，30岁，小孩1岁半学车，处于一孕傻三年的阶段
科二学2次，第一次学3天因为开陡坡空挡滑行，害怕，害怕到发烧。就没在学
第二次是在三个月以后，幸运的事换了一个教练，陡坡不再空挡。教练教的时候态度一定要摆正。练车时做不对或者做的不到位一定要问清楚为什么，我都是用手机备忘录记下流程。很详细的记。到考试紧张是没有用的，80分及格所以不要有压力。尽管我平时陡坡练习不好，但是我做好丢10分的准备，只做好一项，考试超常发挥100分通过。科二一共练习7天，学员多上车时间其实很少。
科三在科二4个月以后学的，路考相对简单，因为灵活性比较强，你只要记住流程和步骤就很简单。同期学车都说我絮叨，是因为我再记流程和步骤，我有疑问都会问。学车我犯的错误最多。每次我都安慰自己没关系知道这样是不对的下次就不会犯同样的错误。科三同期4个一起考试就我一个人过了。也是100分过。
经验就是学车别怕丢人，改问就得问，不要不清不楚的自己瞎琢磨。记不住就用笔记，自己没事多看看，毕竟上车的时间很少
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驾培教练 枣庄市运通汽车驾驶员培训有限公司教练56赞
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怎么样练车有效果，教练告诉你秘技。
练车就是个熟练活，而不是技术活，练车和当初学骑自行车是一样的，刚上来也是好怕，经常摔倒，不听使唤，越想躲个坑却越被压上，但是骑的熟练了就不存在这个问题了，和开车是一个道理久练久熟，练的时间长了，自然就有感觉了。
练车不仅要熟练，更重要的是逐步培养自己的各种感觉。
距离感：练车时教练经常说，30公分的距离，平行，盖线等概念，其实际意义就是距离感，但这种距离是因在车上看或者通过观后镜看，和实际的尺寸有很大的偏差，总是离不开与实际距离的比较，总是看不出它是30公分，这就是没有距离感造成的，解决的办法就是：下车看看，做比较，慢慢就心知杜明了。
速度感
练车时教练强调最多的就是“慢”，当自己开车时总是感觉不到快了，看着不快，其实已经很快了，解决的办法是：通过教练的提醒，做个比较，或找个参照物，把车速降到最低找找感觉就好了。
空间感
当自己在车里时，总觉得车大路窄，库小尤其倒车入库时，一直认为库太小了，这是空间感错觉造成的。解决办法是：放开心态，做到“心比车大，眼比路宽”把自己的心和眼放在高处看，心里就有数了。
以上这些感觉都是从长时间的练习中逐渐培养的，不会天生就有的，慢慢练习，用心动脑动手，久而久之，熟能生巧，感觉自然就有了。
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解析车 汽车领域创作者4赞
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新手练车上路第一点 是将交通规则渗入到自己的行驶习惯中，交通法则这是最重要的。 第二则是上路了，第一次上路与新车磨合一定要带一个有正规经验的老师傅带。市区行驶时速不要太高，建议第一次走城郊路线，视野比市区宽阔，交通比较畅通，找到驾驶的感觉和信心。熟练后再去市区行驶。 最后是上高速，高速驾驶其实比市区简单，但是要知道面对突发情况该怎么做，牢牢把控驾驶速度。要把车控制在自己能控制的范围之内。
总之，开车是个熟练工种，需要不断的去跑去面对各种情况路段来增加驾驶经验。
可能回答的不全面！敬请谅解！谢谢！
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高速警事 吉林省公安厅高速公路公安局官方账号175赞
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每天恨不得把一天24小时都用在练车上，考试还是挂了，究竟怎么练车才是正确的呢?今天跟大家分享一下经验。
1，努力用在对的方向
无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令，自己想当然地练车，结果只会越练越糟糕。
2，不要习惯依赖教练
练车遇到困难了，先想想哪个环节出了问题，实在解决不了，再去向教练求助。
教练只能帮你一时，不能帮你一世。练车习惯依赖教练的提醒，操作就会很被动，以后开车上路会碰到更大的麻烦。
3，时间用在对的地方
光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。
技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。
4，该练车时要集中精神
只求长时间练车，注意力不如一开始集中，反而效率更差。不如短时间集中火力，全神贯注、严格要求自己。
哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐渐积累出来。
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创格汇 生活领域创作者69赞
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你的这种情况，相信很多人也会存在过，包括曾经的我。其实，万事所起皆有原因，只要我们找到根源，然后从根源解决它，那么就会把这事情做好。回到驾车上，之所以会这样，主要是因为对开车的技巧没掌握+不熟练=心理畏惧，所以才会驾使不好。那么在这里我就直接说一下我当初是如何快速提高自己驾驶能力，做到淡定上路的。在说之前，先看一下下面几个问题，是否都有存在，但我敢肯定很多新手都会存在至少两个以上：
1.车轮与路边线的距离是多少，如何才能更好的确定车轮在路上的位置？（需解答的）
2.车头与前车车尾的车距是多少，在缓慢跟车时，应该怎么判段？
3.车头与前面行人的距离是多少，在闹市路上应该怎么判段？
4.如何通过看两侧后视镜来判断自己车与后车的距离，从而更好的安全变道或超车？
5.如何才能在路边快、准的侧方停好车？
6.在多路口的路上开车时，如何才能更淡定？
以上问题的掌握技巧攻略：
攻略1：车轮位置判断，让左轮和路边线相距60cm。驾驶员正确标准坐姿平视前方，地面分道线与车辆A柱和挡风玻璃间的左下角的距离为10cm左右，左轮就与路边线相距60cm了。判断右侧车轮与距右侧分道线60cm的问题，没有统一标准而且不同的车辆参照物有所不同，所以只要保证路面白线在车辆机盖的中间位置偏右一点就没什么问题了。
攻略2：车头与前车车尾的车距判断。当汽车车头边缘刚好“接触”到前车的轮胎下缘，这个时候汽车车头和前车距离大概是5米；当汽车车头和前车保险杠下方重合的时候，这个时候汽车车头和前车的距离大概是3米；当汽车车头和前车保险杠上方重合的时候，这个时候汽车车头与前车的距离是1米。
攻略3：车头与行人的距离判断。前面行人的脚刚好可以从车内看到，此时车子与行人的距离为5.5米；前面行人的膝盖部位刚好被车头遮住，此时车子与行人的距离是2.2米左右；前面行人的臀部刚好被车头遮住，此时车子与行人的距离是0.3米左右。
攻略4：通过两侧后视镜判断后车距。车影占后视镜全部——车距为 3m; 车影占后视镜2/3——车距为 5m; 车影占后视镜1/2——车距为 9m; 车影占后视镜1/3——车距为 12m.
攻略5：快、准的侧方停车。第一步，找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30cm-50cm左右。第二步，保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。第三步，当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车，向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。
攻略6：多路口的路上行驶。就一句之前老司机告诉我的话，把脚放在刹车板的位置，时刻注意，有紧急情况就可以从容应对了。
想起一开始和你一样的时候，虽然有了驾照，但有车就是不大敢上路，开始时是借了表哥的车，让他陪驾，然后到人少的路上练，但提升得并没有多大，还是和新手差不多。后来我反思了一下，原来主要是自己对上面的几个开车技巧没撑握好，所以在开车时才会不禁的心里畏惧，开不好。最后我通过看网上视频和老司机交流，一个个的把问题了解清楚后，有了理论不断的实操，最终就快速的提升了自己的驾驶能力。当再次借表哥的车开时，他也惊讶了，问了我一句：“怎么你的驾驶技术长进那么快，都像老司机了”。
以上是我个人从驾驶菜鸟到驾驶能手的经验总结，希望能帮到你，觉得还可以就点个赞。我是创汇格，欢迎关注，大家可以多交流，谢谢。
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大白驾培 韶关市宝利通机动车驾驶培训有限公司教练17赞
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谢邀，我是大白驾培，专门从事驾驶培训行业的，有十多年的驾驶教学和陪练经验，对于刚拿驾的新手也有一套独特的教学方法。学车与新手是两个不同概念，学车掌握几个点，练好离合就行了，而刚拿驾照的新手要在马路上多开，才能做到真正的熟能生巧。具体如何操作，小编建议：
一、租教练车练习
因为教练车有专业的教练指导，又有副刹，开起车来胆子会大一点，能起到事半功倍的效果。
二、聘请专业的教练带
很多新手刚上路时，都是自己家人带，既不专业又老是挨骂，有时候严重的还会为了学车两个人吵架，不值得，效率也是事倍功半。还不如请专业人士带，省时省力。
三、自己和家人去效区练
所谓熟能生巧，只要熟练了，胆子就大了，开起车来就顺手了。而顺手的前提是要多练，市区车多人多，只能去车少人少的空旷地区多练基本功，练好后再来人多密杂的市区练。
您还有什么更好的方法？可以关注我，私信我，一起来讨论。
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刘俊利 汽车领域创作者22赞
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正好遇上类似题中提高练车效果的情况，在此一并回复考完驾照需要尽快提高开车水平的朋友。
一、重点考虑科目三
因为科目二与科目三相比，实际意义不大。科目二主要用在停车场停车等大福转动方向盘的场合。因此，真要开车重点放在科目三上科目三。
二、由简入繁重新梳理逐步验证科目三
1.由简入繁
练车肯定由简入繁。但一定找好相应的地方。如先到农村车少的地方，再到复杂的地方。
2.由基础到高级
基础就是基础驾驶。如操纵件操作，再到起步、换挡、停车、转弯等。最后逐步向复杂情况渗透。
3.以安全动作为重点
主要重新练习一下与安全有关的动作和项目。如制动、转向、起步等在不同情况下的操作效果。
4.特别关注应试与素质教育的差异
有些动作，如坡道起步，在驾校考车很有效，但实际驾车可能会影响安全，而且这些带有毛病的动作根深蒂固，很有必要单独取出来纠正一下。
三、坚信遵守法规、规范操作走遍天下都不怕
在遵守上述要求的前提下，注意两点:
1.遵守法规
只要遵守法规，开车的一切问题都不是问题。尽管你开车不熟练，别人会宽容你。千万不学违法行为者。
2.规范操作
在遵法的前提下，一定按照驾校、毕业后师傅嘱托的或教学大纲的要求去做。千万不要大意操作。也千万不要学别人的驾驶陋习。规范操作才是安全意识的体现。
四、记住:胆大心细是完全驾驭汽车的灵魂
在做好以上的前提下，逐步领悟胆大心细这句话。
1.胆大
道路交通环境就是一个比较复杂的、恶劣的环境。想要开车，就要做好相应的心理准备。或者要有一个气场与环境相适应。不要胆小怕事。确实胆小如鼠，就要考虑放弃开车的想法。
2.谨小慎微
胆大不意味着马虎。还要做到认真仔细，谨小慎微。将学到的知识和技能，一定逐步化解到实际驾车中，方能确保万无一失。
刚开始还做不到。至少在开车半年以上。也得看个人的差异。具体领悟到什么程度，现在说也没有用，只有到了一定火候才能知晓。
祝你马（车）到成功、安全驾驶、一路顺风！
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驾照考试那些事 四川华莉荣耀科技有限公司新媒体运营29赞
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感谢邀请！
关注驾照考试，拒绝马路杀手！大家好，我是你们的小伙伴，驾照考试那些事的小编，今天很高兴也很荣幸能收到您的邀请，你这个问题提得非常好，同时，也是提出了很多新学员想要提的问题。针对这个问题，我提以下几点建议！
第一：心态要好！
驾照考试中，不管你平时练车练得好还是练得差，考试挂科那是很正常的事，不要把考试想得很难，考前做深呼吸，以平常心去对待每一次考试就好了！
第二：理论认真学习。
科目一和科目四为理论考试，几乎每个驾校都是自学，所以，自己在练题的过程中勾画重点，做错的题记得一定要去复习，去理解。其实理论考试对于大多数人来说都是非常简单的，对于理论比较吃力的朋友可以采用一些技巧和方式方法，对于考过还是比较简单的。
第三：练车时听从教练的。
很多学员在练车时喜欢自作主张，不听教练的安排，最后吃亏的还是自己，我们要相信自己的教练，毕竟教练是专业的，他们也是要通过各种考试才能拿到教练证的，至少在经验上比较丰富，所以我们在练车时一定要听教练的话，认真去练，考试通过也不是很难。
