科目三比较可惜的失误点可以分为两种：一种是因为缺少对行车环境的观察，第二种就是因为操作失误（不到位）。在操作失误中，调整档位的失误经常是经常出现，相比其他操作来说，档位失误补救的机会比较大，因此也需要学员牢牢记住以下几种情况。
第一种失误就是无法挂档的情况。无法挂档的原因其实很简单，就是学员离合器没有踩到底，所以说平时训练的时候就要注意手脚之间的配合，不要急着挂挡，而是先踩离合到底，然后再挂档，挂完就松离合，这种脚-手-脚的顺序是最合理的，也不容易出错。否则很容易出现手忙脚乱，甚至动力不足导致熄火的情况，考试挂科在所难免。
第二种失误就是越级加档的情况，虽然本身对车辆行驶不会产生太大影响，但考试员会判定失误并扣分。要避免这种方法的话，需要平时牢记各个档位的位置和顺序，条件允许的可以在停止状态下单独练习，从一档加到二档然后三档，以此类推。如果是减档状态的话，就不需要考虑顺序关系。
第三种失误是低头看档，说到底，跟之前第二个失误一样，是因为不熟悉档位导致，所以还是要通过各种方法来记住档位的顺序，做到心中有数而且收发自如。低头看档还有一个坏处就是会有1-2秒钟时间无法观察前后方的路况，从而增加一定的安全隐患。
第四种失误就是换档用力过猛，导致左手失去方向盘的控制，最后导致车辆出现偏离车道的情况。这个也需要平时注意练习，一般来说，只要不是换到倒档，都不需要很强的力气，在右手进行换档的同时，左手最好是握住方向盘，可以适当加点力，但不要握得太紧。之后等右手换档完成回到方向盘上面，左手就可以稍微松开回到之前的正常状态。当然，如果以后开车技术娴熟的话，甚至可以只用一个手操作方向盘（仅作为原理参考，不推荐，因为相当不安全）。
第五种失误就是最常见的档速不匹配的情况，不管是低档高速还是高档低速，特别是前者对发动机的损害是比较明显的，考试员也会及时作出处理，而考生往往会想偷懒，减少换档的次数，其实就是要多练习，然后牢记10倍口诀，也就是档位跟速度之间相差10倍，也就是说如果是30km/h的时候就应该切到三档，50km/h以上就应该到五档了。在操作直接转弯（特别是右转）的时候，一定要减档（减少车辆本身的离心力），一般推荐减到二档，过弯之后再加档就可以万无一失了。
很多人会说，以后开车会选择自动档，不需要考虑档位的问题（因为正常行驶只用一个D档），实际上这样让之前在驾校学到的手脚协调技巧白白荒废掉，殊为可惜。
