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其实电瓶车最大的问题就是电池有限制，想去远一些的地方不方便，而且用得越久，电池也就不行了，以前能跑好五六十公里，用了两三年的话只能跑二十公里就不行了，买车的时候老板总会跟你说电车电池完全可以用两年不需要换，但不少人发现才用半年就明显感觉到动力不足了，这个行驶距离越来越近，真想去换电池。
2:
电瓶车充电器充不进去电是因为：
2、电池开焊，用万用表检查。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良。
5、检查更换。
3:
电瓶车充电器充不进去电的故障现象：
1、首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
2、检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
4、还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
4:
电瓶车充电器充不进去电的故障排除：
充电器与线路排查：把充电器插在充电孔上，不接220V电源。看充电器指示灯有没有显示。没有显示，这个就要看电池端到充电孔之间的连线是不是断了，没接触好。连线没问题那就是充电器问题。有显示，然后再接上220V交流电，在看充电显示是不是正常的充电。没有正常的充电，是充电器本身的问题。如果显示能够正常充电，那就是电池的问题了。
电池组检测：
将电池组取下后对单只电池容量进行检测，看电池组每只电池实际容量，若出现容量差异大，或有电池无法放电时，则整组电池已不能再使用了。
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复，应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换，若在保质期内，可以去要求售后。
5:
如果是电瓶漏液导致充不进电
先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
电瓶充不进电首先检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
6:
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。
如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量，干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
7:
以前的电池大家都知道可以通过加电池水来补充电能，修复电池。但是现在地电动车说是全封闭电池，这样更加安全。其实也不过是骗外行人而已，只要拆开，还不是跟以前的电池组一样的，只不过用一个盒子将所有电池放进去而已，按理论上来说同样是可以加电瓶水的。大家可以去买电池补充液，2元钱一瓶，摩配城有卖的，450毫升左右。
8:
一瓶一般就可以修复一辆电瓶车，一组4个电池，2元钱的成本就可以换来2百多元的收益，这也是为什么那么多的电车修理店都写着以旧换新需要两百块的原因，因为成本真的很低。
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首先第一步先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨，然后会看到内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。
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然后用用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。
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最后一步，擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉，用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。
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这样就是算做好了，别看外表不靠谱的样子，实际上外面的维修师傅也是这样做的，只不过他工具设备比较齐全，并且也是专业的，所以会处理的很好。
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很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长，专家建议电瓶车最好天天骑天天充，另外车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池，每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长，电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。
电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满，当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态，此时不表示电池已充足（约充入了70-80%）。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电，无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满，“目前市场上大多数电瓶车的保修期为一年，电瓶的充电次数可以在250次至300次左右。”
在保养方面给出了如下建议：骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力，另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次，这样可延长电池使用寿命。
