现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。今天我们就说说自动挡汽车驾驶方面的技巧。
自动挡档位介绍
下图是带有低速档的自动变速器。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
下图这是不带低速挡的自动变速器
现在汽车基本都是这种不带低速档的变速器了，而且拥有的前进档位也比较多，至少是6速及以上的，并且带有手动模式。
很多朋友会问，手动模式是手动挡吗？我是自动挡汽车怎么会有手动挡？手动模式有什么用？这里就跟大家简单说一下，手动模式，就是车辆处于前进模式时，人为控制前进档位。
（1）起步。当处于雪地或者沙地这些容易起步打滑的路面时，我们就可以挂D挡切入手动模式直接用2挡起步，削弱扭矩达到平稳起步的目的。
（2）超车。当我们高速超车时是不是感觉加速无力，油门都快到底了速度就是起不来？这个时候你就需要手动模式，高速时变速器已经自动升至最高档位，我们切入手动模式，人为降挡（你是6速变速器就从6挡降为5挡或者4挡），从而拉升转速提高扭矩这个时候超车就是轻而易举的事了。（现在有比较牛的变速器，例如ZF的8速变速器，相当聪明，我们大油门时，他能准确体会我们的意图，他能够从8挡连降几挡，进入4挡或者3挡，相当粗暴，有好就有坏，例如某超大公司的6速变速器，傻得可以，一脚油门下去几秒了他还在思考人生，手动模式就适合这种逻辑不太聪明的变速器用）
（3）长下坡时人为降档，利用发动机牵引力来降低车速，减轻刹车的压力。
自动挡汽车驾驶技巧
自动挡汽车自我保护机制
1,为什么我的车车才几天就打不燃火了哟？
自动挡汽车只有位于P挡和N挡时才能顺利点火哦，这是变速器的保护程序，它默认车辆处于静止档位才允许点火，避免在前进挡或者倒档直接点火造成的麻烦。
2,自动挡汽车启动顺序
先将车辆通电，从P挡挂入N挡，松手刹然后点火，挂入D挡走，这是相对来说比较好的一种起步方式，避免了车辆从P挡经过R挡对变速器的冲击。特别爱车的人士可以遵从这样的方式，像我这样的懒人反正是怎么舒服怎么来。还有一点，车没有你想象的那么娇贵。
3，不能空能滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
其他事项
1， 车停稳后挂入倒档
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。
2， 等红灯用哪挡？
可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。双离合变速器踩住刹车就可以了，它会自动切断和变速器的链接。
