交通信号分为：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯；
在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的"交通警察"。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
交通信号灯是行车过程中一个很重要的问题，下面我们来做个交通信号灯图解：
一、观察信号灯的方法
提前观察信号灯的变化(可能的话，看到2~3个信号灯)，并且要持续观察。注意：观察信号灯的同时。也要留意周围的交通情况。
二、预测信号灯的变化周期
从远处观察信号灯时，应预测下一个信号变化的周期。
1、绿色信号灯亮：不一定能通过，随时都要准备减速或停车。
2、黄色信号灯亮：根据到达交叉路口的距离、速度，确定是前进还是停车。
3、红色信号灯亮：看到红灯亮时，预测变成绿灯的时间．以控制适当的速度。黄色区域就是难以确定是前进还是停车的地段，通过交叉路口时应经常意识到这个区域，根据速度等条件做出正确判断。
三、等待信号灯的注意事项
在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中，始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人和其他车辆的动态情况。
即使绿灯亮了，在人行横道上可能还有行人及不注意信号灯的车辆，通行时必须要注意。另外，交叉路口交通堵塞时，绿灯亮时也不能通行。
直行路口
直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。
T型路口
T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。
A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆同样不依赖红绿灯。
B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；左转车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆也不依赖红绿灯。
C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；左转车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆也不依赖红绿灯。
十字路口
十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况（但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行），左转时确保安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。
机动车红绿灯通行规则和注意事项
机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
(四)遇放行信号时，依次通过；
(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
以上就是一个简单的交通信号灯图解，希望可以帮助大家对交通标志加深了解，确保安全出行。
分类
机动车信号灯和非机动车信号灯
机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。
非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
人行横道信号灯
由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。
车道信号灯
由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道 内车辆按指示通行。
方向指示信号灯
方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。
箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。闪光警告信号灯
道路与铁路平面交叉道口信号灯
道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。
两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
折叠自适应控制
把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。
行人
须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走;
横过车行道，须走人行横道。
不准穿越、倚坐道口护拦。
不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。
乘车人
乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
不准在车行道上招呼出租汽车。
不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。
机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。
自行车三轮车
转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。
不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。
不准牵引车辆或被其它车辆牵引。
不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。
骑三轮车不准并行。
未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。
未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。
信号灯规
则
第一条 为加强城市交通管理，便利交通运输，维护交通安全，以适应国家经济建设的需要，制定本规则。
第二条 机关、军队、团体、企业、学校的人员、车辆驾驶员、市民以及临时来往城市的一切人员，都必须遵守本规则并听从交通民警的指挥。
第三条 机关、军队、团体、企业、学校等部门的车辆管理人员和乘车人员，不准迫使、纵容驾驶人员违犯本规则。
第四条 遇到本规则没有规定的情况，车辆、行人必须在不妨碍交通安全的原则下通行。
第五条 驾驶车辆，赶、骑牲畜，都必须在道路的右边行进。
第六条 没有经过当地公安局的同意，不准占用人行道、车行道或进行其他妨碍交通的活动。
第七条 铁道与街道交叉的路口，必须安装护栏等安全设施。
铁路信号灯的各种含义；
铁路铁路信号灯的颜色，红黄绿白蓝五种
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。 信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：
绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。
两个黄灯：进侧线停车。
红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。
黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。
红灯：不许越过。
两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。 预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。
一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
交通警察的指挥；
、交警手势图解-交通手势主要有直行、转弯、停止、停车系
转弯系：手弯曲！手臂指向转弯方向
停止系：向上伸出手掌阻止你
停车系：右手指地是让违章车停车！
（一）停止信号 示意：不准前方车辆通行
1.左臂由前向上直伸与身体成135度，掌心向前与身体平
行，五指并拢，面部及目光平视前方； 2.左臂垂直放下，恢复立正
姿势。
（二）直行信号 示意：准许右方直行的车辆通行
1.左臂向左平伸与身体成90
度，掌心向前，五指并拢，
面部及目光同时转向左方45
度；2.右臂向右平伸与身体成90
度，掌心向前，五指并拢，
面部及目光同时转向右方45
度； 3.右臂水平向左摆动与身体
成90度,小臂弯屈至与大臂成
90度,掌心向内与左胸衣兜相
对,小臂与前胸平行，面部及
目光同时转向左方45度； 4.右大臂不动，右小臂水平
向右摆动与身体成90度，掌
心向左，五指并拢；
5.右小臂弯屈至与大臂成90
度，掌心向内与左胸衣兜相
对，与前胸平行，完成第二
次摆动；6.收右臂； 7.收左臂，面部及目光转向
前方，恢复立正姿势。
（三）左转弯信号 示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头
1.右臂向前平伸与身体成90度，掌心向前，手掌与手臂夹角
不低于60度，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度； 2.左臂与手掌平直向右前方摆动，手臂与身体成45度，掌心
向右，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下面一个纽扣；
3.左臂回位至不超过裤缝，面部及目光保持目视左方45度，
完成第一次摆动； 4.重复（2）动作；
5.重复（3）动作；完成第二次摆动 6.收右臂，面部及目光转向
前方，恢复立正姿势。
（四）左转弯待转信号 示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转
弯信号
1.左臂向左平伸与身体成45度，掌心向下，五指并拢，面部
及目光同时转向左方45度； 2.左臂与手掌平直向下方摆动，手臂与身体成15度，面部及
目光保持目视左方45度，完成第一次摆动；
3.重复（1）动作； 4.重复（2）动作，完成第二次摆动；
5.收左臂，面部及目光转向
前方，恢复立正姿势。
（五）右转弯信号 示意：准许右方的车辆右转弯
1.左臂向前平伸与身体成90度，掌心向前，手掌与手臂夹角
不低于60度，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度； 2.右臂与手掌平直向左前方摆动，手臂与身体成45度，掌心
向左，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下面一个纽扣；
3.右臂回位至不超过裤缝，面部及目光保持目视右方45度，
完成第一次摆动； 4.重复（2）动作；
5.重复（3）动作；完成第二次摆动； 6.收左臂，面部及目光转向
前方，恢复立正姿势。
（六）变道信号 示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行
1.面向来车方向，右臂向前平伸与身体成90度，掌心向左，
五指并拢，面部及目光平视前方； 2.右臂向左水平摆动与身体成45度，完成第一次摆动；
3.恢复至（1）动作； 4.重复（2）动作，完成第二次摆动；
5.收右臂，回复立正姿势。
（七）减速慢行信号 示意：车辆减速慢行
1.右臂向右前方平伸，与肩平行，与身体成135度，掌心向
下，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度； 2.右臂与手掌平直向下方摆动，手臂与身体成45度，面部及
目光保持目视右方45度，完成第一次摆动；
3.重复（1）动作； 4.重复（2）动作，完成第二次摆动；
5.收右臂，面部及目光转向
前方，恢复立正姿势。
（八）示意车辆靠边停车信号 示意：车辆靠边停车
1.面向来车方向，右臂前伸与身体成45度，掌心向左，五指
并拢，面部及目光平视前方； 2.左臂由前向上伸直与身体成135度，掌心向前与身体平行，
五指并拢；
3.右臂向左水平摆动与身体成45度，完成第一次摆动； 4.右臂恢复至（1）动作；
5.重复（3）动作，完成第二次摆动； 6.右臂恢复至（1）动作；
7.双臂同时放下，恢复立正姿势。
交通标志；
分类
主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六种。
警告标志
起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。
警告标志-1
警示标志-2
警示标志-3
禁令标志
起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
禁令标志-1
禁令标志-2
指示标志
起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
指示标志-1
指示标志-2
指示标志-3
指路标志
起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色除里程碑、百米桩外，一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
指路标志-1
指路标志-2
旅游区标志
共有17类。提供旅游景点方向、距离的标志。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类，设置在需要指示旅游景点方向、距离的
路段或交叉口附近
旅游区标志-1
。
道路施工安全标志
通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中，道路施工区标志共有20种，用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置
道路施工标志-1
。
道路施工标志-2
道路施工标志-3
辅助标志
辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时，为维护行车安全与交通畅通而设置的标志，为白底、黑字、黑边框，形状为长方形，附设在主标志下，起辅助说明作用。
组成结构
颜色外观
一般情况下交通标志颜色的基本含义如下:
a. 红色:表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。
b. 黄色或荧光黄色:表示警告，用于警告标志的底色。
c. 蓝色:表示指令、遵循，用于指示标志的底色;表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。
d. 绿色:表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。
e. 棕色:表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。】
g. 白色:用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框
h. 橙色或荧光橙色:用于道路作业区的警告、指路标志。
i. 荧光黄绿色:表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。
交通标志的形状一般使用规则如下:
a. 正等边三角形:用于警告标志;
b. 圆形:用于禁令和指示标志;
c. 倒等边三角形:用于"减速让行"禁令标志;
d. 八角形:用于"停车让行"禁令标志;
e. 叉形:用于"铁路平交道口叉形符号"警告标志:
f. 方形:用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，告示标志灯。
指导思想
1、交通标志应体现公路及周边路网的特点，使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地，并对路网中的交通量进行合理分配;
2、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识;
3、交通标志应容易识别、易于理解;
4、交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载;
6、收集公路的道路、交通、气象、环境及周边路网等基础资料;
7、确定公路交通标志的实施标准、规模;
8、从安全、环保、技术、经济、美观等方面进行方案比较，选择最佳方案。
设置原则
1、公路交通标志的设置，应以不熟悉
版面周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。
2、对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。
3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。
4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护，位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
5、公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
6、交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°，指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
设计原则
(1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系，使标志版面清晰、美观;
(3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。
主要种类
交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。
交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、
支撑方式风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。
(2)当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，宜采用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。
(3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下，可以采用附着式支撑方式。
技术标准
交通标志采用的颜色、形状、图形符号应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定。
箭头规定
指路标志上使用的箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向。
(1)门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车道的用途或行驶目的地时，箭头应向下，并指向该车道的中心线;用来指示出口方向时，箭头应倾斜向上，倾斜角度应能反映出口车道的线形。
(2)路侧安装的指路标志，表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时，指向右侧的箭头应放置在最右侧，指向上、左的箭头应放置在最左侧。
(3)箭头可以放置在主要标志文字的下方，或文字一侧的适当部位。
文字规定
公路的指路标志应采用汉字，根据需要可与其他文字并用。当标志采用中、英两种文字时，地名应用汉语拼音，专用名词应用英文。因版面规格限制时，部分英文可以采用缩写。
尺寸规定
警告、禁令、指示标志的板面尺寸和指路标志的文字高度，应由公路的设计速度决定，指路标志的板面尺寸，还应考虑字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素，其他文字与汉字高度的关系，地点应放在最左侧，地名由近而远、从上到下排列。如果几个独立的标志板组成一组，则各板的长度应相同。地点、方向标志中，直行标志应设置在最上部，其下为向左、向右可以到达的地点。
当路段运行速度与设计速度之差大于20}n/h时，宜按运行速度对交通标志的版面规格及视认性加以检验。
有效功能
交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。
视觉信息
据估计，驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中，占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度，眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等，是交通标志设置的基本考虑要素。
信息需求
对公路使用者来说，几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的，因此设置交通标志时，应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。
信息处理
驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案，并通过重复这一
过程来观察决策的结果。
由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时，还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征，交通标志的设置才具有有效性。
本条所指的"不熟悉周围路网体系的公路使用者"并不是说公路使用者对周围环坛无所知，而是指通过地图或其他查询手段，对前往的目的地和途经路线有所了解，然后肋交通标志的指引能够顺利抵达目的地。
相关制作
图案
交通标志必须严格按本标准规定的图案按比例放大制作，不得任意修改图案。
参数
交通标志形状、尺寸、图案、文字应符合本标准的规定。标志板的制作应符合JT/T 279的有关规定。
检测
厂商生产的交通标志需经持有CMA 标志的国家计量认证单位检测。
作用
