学驾驶 找梦飞
上手快 更安全
这个案例比较简单，熟悉梦飞的车友应该知道这是典型的“三逢四要原则”。
为了照顾新来的车友，解释一下“三逢四要原则”。
所谓的“三逢”指的是：逢盲区变化、逢道路变化、逢自身变化
“四要”指的是：要减速、要备刹、要眼神、要精神
这个案例站在视频车的角度，是“逢盲区变化”+“逢道路变化”；站在那辆掉头车辆的角度是“逢盲区变化”+“逢道路变化”+“逢自身变化”。
梦飞天天强调：“变化”是产生剐蹭的根源，变化越多，危险越大。
1、逢盲区变化
咱们的城市道路设计有的地方有待商榷，类似视频中的路况很常见，中间以植物作为隔离带，比如，南昌的很多街道就喜欢用树木或者花坛隔开。
这在无形当中增加了双方司机的视觉盲区，行驶在类似路段，在逢盲区变化和逢道路变化时，都必须做到“四要原则”，当然这还不是上策。
2、路权问题
这个案例毫无疑问，视频车拥有主路权而掉头车辆拥有次路权，因为拐弯、掉头让直行。
就这个案例而言，对于次路权方，掉头时应该多加观察，不能“贸然”和“猛然”进入。但我们在道路上看到过太多这样的司机，不管不顾，一下子就冲了进来，不给其他人任何回旋的余地。
这种操作方式很容易出现问题，因为驾驶必须留有余地。
正确的做法是：掉头车辆应该在上图这个位置停下来，然后慢慢探出身子来，以能看到主路上的车流状态为准。然后等到，主路没有车辆的时候，再开始掉头，而且要迅速完成掉头动作。
这就是所谓的次路权者知进退，同时这也是“逢自身变化”必须多观察的很好解读。
当然，主路权的车辆（视频车），也不能因为拥有了路权而放松警惕，应该做到“四要原则”。
3、最佳位置理论
刚刚梦飞说了，即便是做到了“四要原则”，对于视频车来说也不算“上策”，顶多算个“中策”，这还不是最佳方案。
最佳方案是视频车不要选择最靠左的车道，因为这条车道不断有豁口、道路变化多、盲区大，行驶起来干扰特别多，视频车司机应该选择中间车道行驶。
对于车道的选择，“最佳位置理论”给出了标准：盲区小、干扰少、好逃跑！
大家套用一下，中间道是不是比左边道“盲区更小”？是不是“干扰更少”？是不是“更好逃跑”？
最佳位置理论，是梦飞发明的高级驾驶技巧，它揭示的道理很简单：凡事一定有最佳方案，危险不是发生后去解决的，而应该尽最大努力不让它发生！
对待每个车祸案例，就事论事不重要，从案例中总结出方法论，巩固自己的思维框架才是最重要的！
