对于车内音质的提升方法
和大家已经说过不少
不过，如果汽车扬声器本身没做升级
这种提升会始终有极限
比如一些汽车的声音听起来有点“浑”
调大音量，用力过猛！
杂音、破音就会明显！
这时还想追求更高音质
升级全车扬声器就刻不容缓了
一方面提升扬声器的品质
另一方面就要把声音分频播放
所谓“分频”，就是...
先听听效果再说！
将声音低、中、高音分开“演奏”
就好像交响乐团、合唱团一样
配了专门的女高音、男低音
有不同的音域乐器，比如：鼓、贝斯
大家专注于自己的音调
声音会清晰动听，而且唱得音域也更大
声音层次丰富，临场感更强
自然很受欢迎
这就是改装“三分频”扬声器的意义
所谓三分频改装，更通俗说就是换喇叭(扬声器)
将原车的前4+后2的扬声器数量配置
变成6+2，甚至6+6的扬声器配置
轻量级方案6+2配置
那么关于三分频扬声器套装
怎么改？改什么？改后效果怎么样？
今天我们就集中来解答这些问题！
看车大小选好升级配置
根据自己的车型、空间选择怎么配
小车后面不坐人
那么前三分频+后单扬声器就可以了
但如果是下图的SUV，空间比较大
入门也应该是前“三分频”、后"二分频"
毕竟地方大了，对于声量要求更高
随后我们简单了解扬声器改在哪？
三分频改装做2件事
一是将原车的高音扬声器升级
二是将原车的中低音扬声器拆开分频
变成独立的中音和低音扬声器
这样中音更清晰、低音播放范围更大
播放宏大音场时，提升效果会特别明显！
原车四门扬声器根据需要升级
升级为低音扬声器
升级为中低音扬声器，搭配独立高音
都看自己需要，一份价一分货
“分”得多，花费稍多，效果会好
主角车这次是选择了6+4的改装方案
替换前排扬声器为
独立高音、中音、低音配置
后排则是独立高音头，加中低音一体
安装前模具加工
三分频安装难度不高
重点在于安装的合理和可靠
前排：
加装的单独中音扬声器
高音扬声器都要有安装位置
所以就需要一个叫做A柱倒模的工序
为了改造汽车的A柱以装上2个扬声器孔位
A柱可以直接拆下来给改造
做完以后多出两个扬声器孔位
过程全是手艺活，师傅手艺决定品质
大约需要2-3天时间
完成后回来安装即可
倒模后的参考样子
后排：
如果后门也想提升
一般建议改成二分频即可
将高音扬声器单独分出
中低音扬声器替换原车
高音头不大，门板上钻个小洞就行
门板开孔可安装高音扬声器
如果还有更高音质要求
或者喜欢躺后排听音乐
整个门板也可以倒模做三分频配置
这就看个人喜爱咯
注重隔音，开始安装
方案选完、倒模完毕、扬声器到手
正式开始安装，内饰板拆卸开始
拆下内饰板，仍然不是立刻开始装
还应该做个隔音，避免路噪影响音质
（文末有福利，装三分频送隔音哟）
全车门板隔音
随后就可以更换四个门扬声器了
看看原车和新装的扬声器差别有多大？
尺寸上的差异就不说了
材质上原车基本都是纸盆喇叭
时间长了甚至可能会破洞
在其中有个很重要的小细节
师傅会给每个低音扬声器安装一个海绵
这个作用是在安装门板后
海绵在扬声器到门板间形成密封
确保声音更好传到车厢里
然后就是安装分频器
前排中低音分开，后排高音分离
都靠它，接入音频线后
就能自动把各路音频分出来了
把后门的高音扬声器安在门板上
后排安装完毕了
高音扬声器安装妥当
前排装上有高音、中音扬声器的A柱
按上车门后前排也宣告竣工
最后的最后的最后...
还需要一样东西
来发挥所有车内扬声器的威力
就是车载功放！
就好像火车跑得快都靠车头带
功放就是车头的作用
提供给扬声器足够强劲的能量信号
音浪也就更强、更震撼咯
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