车辆启动不了有很多可能性，但并非都是出现了大故障，其中电池亏电是很多车龄3年以上车辆发动不了的主因，毕竟电池的寿命就在此范围内。且相比缺油、缺水和电路类问题，亏电的处理方式要简单的多，确认真是电池寿命用尽后，只需要更换一下电池就行了。
那么当车辆出现启动不能的情况下，如何才能判断出是电池寿命到了呢？实际上这并不难，掌握几个小知识后，谁都能轻松识别。
测试：发动时发现仪表、灯光异常
缺点：无法适用于所有车型
车辆启动是蓄电池最重要的工作之一，也是它输出最大电能的时刻，电池上的CCA数字代表了指定温度下的放电能力，数值越高电能越强。
发动之时，所有的车上电器和发动机启动都在消耗电池的电力，因此亏电后也会出现一些明显征兆，也是最容易被大家观察到的。
大部分情况下，车辆亏电启动，能很明显感受到车辆灯光比过去暗淡，仪表盘、内饰灯都会有变化。一些车辆仪表盘在转动钥匙后的自检时间中，也会出现明显延长或闪烁。
此外，一边发动一边按喇叭，如果喇叭声音沙哑也是亏电的重要标志（喇叭耗电10W），这个时候，关闭所有电器开关，再试一次也许有机会发起来，但若还不行，切莫重复尝试导致电池过放损坏，呼叫保险搭电车或者通过车用充电宝，借外电发动车辆是靠谱方法。
发电机发动后会供电 还会给电池充电哟
此类亏电故障，如果是因长时间没开车、停车吹风扇、听音乐、逆变器取电而导致，条件充裕的话，建议更换电池。但是！电池充满电后其实还是能继续使用的，只是电量方面可能“打点折扣”。
缺点：有些品牌的蓄电池没有孔
当然，设备观察法有时对部分车也会不管用，比如有些日系车，考虑到原装电池本来CCA能力就不高，他们启动时会切断车内电力，集中用电驱动发动机，启动时有些设备根本不会亮。
屏幕熄灭了，电池要全神贯注启动发动机
这个时候就要祭出第二招，指示孔观察法。现在汽车电池主要采用全密封免维护型，为了帮助车主更方便判断电池寿命，比如下方的骆驼蓄电池，就安装了三段式寿命指示器，只要打开引擎盖往上面瞧一眼，看到指示孔中绿色为正常、黑色需要充电，而发白了就是电池寿命到了，必须要更换。
有些品牌的蓄电池，是没有指示孔，那也就需要看第三种方法了。
仪器：万用表测量判断电压
缺点：需要自备仪器
当然，上面的一些方法中，有些是“江湖”流传的“土”办法。检测电池亏电，判断能否继续使用，还是应该借助万用表进行。
这个时候，懂得一些电路常识的车主就有了先天优势。汽车电池的标准电压为12V，但在电池不带负载不被使用情况下，充满的电池至少要在13V+以上，而测量后发现低于11.5V，就是亏电了，此时车辆是基本发不起来的。
而与第一种情况一样，充电一段时间后，电池还是能继续使用的。但是！如果在非短途驾驶情况下发现电池频繁没电，或明显感觉有充不进电情况，也表示电池寿命终止，该更换啦。
总结：
在汽车的各类型故障中，因电池寿命耗尽引起的不能发动实际上是小故障，在平时的保养检查中就能及时被排除。当然，一些北方地区的车主，在平时购买电池时也要注意选择CCA冷起动电流较高的蓄电池。
CCA代表蓄电池的冷启动电流
电池使用的时间依据车主的开车频率，可长可短，一块电池最多也就500-800次的充放电寿命，日常通勤理论上2、3年也应该更换一次电池了。
尤其在炎炎夏日，也是蓄电池故障的高发期，趁着三伏天还未完全降临，打扫干净发动机舱，关注一下电池的使用状况，秉承“亏电提早换、早换早安心”原则，才是安全出行、舒适行车的保障啊。
