对于日常驾驶来说，老爷们看到最烦的就是马路上那些不守规矩乱开车乱变道的车了。以前有车少，有交警巡逻直接现逮现罚。而到了现在各种探头电子警察的海量普及后，各种交通违法违章更是难以逃脱法眼，甚至于还有一些藏在你周边的“热心群众”暗自“执法”。
最近泰哥在群里面就看到了一个这样的违章举报图片，车辆未按规定礼让行人被举报，但后来发现这个所谓的举报人居然是个被改造过的水瓶。
看到这老爷们觉得这样的视频举报到底合不合理呢？今天泰哥就来跟老爷们聊聊关于路面交通违法行为举报这件事。
1、来自“热心群众”的举报
从2016年开始，上海交警开始开始实施“市民举报交通违法”的功能。市民或者车主，只需要把完整的交通违法过程拍下并上传到“上海市公安局交通违法视频举报平台”就能完成一次举报。不久之后，上海交警还推出了“上海交警”手机APP，再配合已经大量普及的行车记录仪，开车时顺便举报一下前车的交通违法行为已经是车主出来开车的“第二乐趣”了。所以在上海开车，务必规规矩矩，不要抱有有任何侥幸心理，时刻把交规放在心头，规范驾驶。因为，后面就有无数个摄像头盯着你。
“上海交警”APP 视频举报上传页面
全国多地均有相应的举报平台
当然咯，这种广受欢迎的平台不可能只是出现在北上广深这样的发达地区。像广州、大连、宿迁、深圳、安徽等地区，当地交警都可以提供此类服务，有些是通过微信公众号，微博等社交媒体方式来举报，不过作用还是相同的。
可举报的选项中包含39条 几乎囊括所有交通违章
在有些地区，还针对交通举报施行奖励措施。例如在广州，在开始实施“开四停四”后，车主举报其他车主违章成功一次可以获得3分（一年内举报交通违法5宗或1宗醉驾、肇事逃逸、严重超员等严重违法行为并被采纳，给举报者一次轻微交通违法免记分奖励，3分及3分以下，限本人本车用），这让那些一年12分不够用的车主们看到了继续开车的希望。（但目前好像已经取消了这一政策）
2、开放行政“执法权”，小人反而得志
许多司机老爷看到这其实也会有一定的疑虑，万一跑到了一些不熟悉的地方或者路况比较复杂的地区，一不小心就违章了也要这样罚么？大多数车主违章被抓或者被电子警察抓拍后大多觉得自己违章了没注意，认罚就行。但有些所谓的“热心人”却拿着这样的“执法权”恶意碰瓷，伪报虚报来害别人。
某网友晒出自己未礼让行人的交通违章通知
结果网友发现拍摄违章的摄像机竟然伪装成饮料瓶放在隔离栏上
移动人形探头
在“交通违法的举报界”中，除了马路上顺手举报的车主之外，还有不少“举报游击队”活跃在大街小巷。他们会在一些容易交通违章的地方蹲点，然后在人行道、绿化带、天桥等隐蔽角落架起摄像机专拍交通违章，几乎一抓一个准。泰哥所住的徐家汇地区天桥上以前一直有人专门拿着个单反抓拍实线变道行为。
左右车道分离，只能外向内变不能内向外
恶意虚报，车主莫名受罚
对于恶意举报，泰哥在知乎就看到过有个车主这样吐槽。由于上海有外牌限行时间，车主正常走杨浦大桥过江从来没有违规过，结果一次就莫名其妙的被人举报“违反禁令标志行驶”。
根据上海外牌限行规则，外牌24小时是可以在杨浦大桥上行驶的！这次被人恶意举报了，理由是““违反禁令标志”，就是19:40时，行驶在内环高架上！这种恶意举报估计不在少数，让很多遵纪守法的司机受伤！
3、规矩开车是前提，处罚核实得跟上
如果有人把举报看成是道德问题的话，那可能这人对于“规则”的认识过于淡泊。在一个由无数人组成的社会里，规则的重要程度绝对不亚于法律的存在。特别是在马路上行驶时，没有一个有效的“紧箍咒”约束，永远不可能养成正确的驾驶习惯，这样的人也永远不可能成为遵守规则的人。
行政能力下方更需要监督
首先，交通违规的受害人是普通百姓，而且往往是拍摄者。这相当于给了守法公民一个可以保护自己的武器。而且，这个武器对被举报人的惩罚是适度的，合规的，而且是合法的，所以比自卫武器还要好。
其次，从规则和法律本身的根本性质来讲，他并不是公权机关治理的规则，而且大众契约，就是大家之间要按照这个契约来行事。所以从这个道理来讲，你不按规则出牌，在公权力无法及时处置甚至无法处置的时候，有一个反制手段是合理的。
很多人交通意识淡漠，只为交警和摄像头遵守交规（甚至这两样都蔑视），一旦没有这两样，就为所欲为，迟早害人害己。如果能在平时多被发现，多被敲打，矫正习惯，出大的事故的可能性会减少。
