2月9日19时，在浙江东永高速上一辆价值600多万的兰博基尼Aventodar因事故起火，终成一堆废铁，事后司机称该车是借的，赔偿金额直逼新车价格可谓是天价了。究竟是前方车辆的问题，还是司机个人操作失误，亦或是车辆自身的安全隐患，问题的根源到底出在哪里，小编且为大家分析一下。
车辆着火原来是线路问题
兰博基尼燃烧一事，有着人为的操作失误，也有车车辆自身的安全隐患。据车主所说，当时距离前车20米，车速却仍有100KM/H，不得不采取急刹车的措施，但同时由于雨天路滑，导致车辆失控，撞向一旁护栏，并且开始冒烟，逐渐开始有明火出现，最终开始燃烧，当消防人员赶到时，已成废铁。
司机的操作不当是一部分原因，但是车辆的隐患才是罪魁祸首。由于车辆行驶时间较长，部分电路线的绝缘层剥落，导致线路短路最终着火。同时车辆撞击护栏时，也使得电瓶架螺丝松脱，也导致了线路短路，直接引发明火的产生。
车辆的安全隐患是无处不在的，虽然车主每年都会对自己的爱车进行年检维修，但是车辆内部线路是好是坏并不能很好地了解清楚，线路问题只能通过平时驾驶时仔细地感受车辆的反馈信息，一旦发生问题及时检查维修。
车子几乎全毁，轮胎居然没事？
600万的跑车几乎完全烧烂了，橡胶做的轮胎居然基本没啥事，许多朋友或许会很惊讶，但事实上确实意料之外但在情理之中——橡胶的耐热性
现今汽车轮胎共分为五种，普通斜交轮胎、子午线轮胎、带束斜交轮胎、内胎轮胎、无内胎轮胎。
普通斜交轮胎以及带束斜交轮胎由胎冠、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布用橡胶贴合而成。121.1摄氏度是这两种胎所能承受的最大温度，当超过这个温度时，胎压就会发生巨大的变化，容易爆胎，而当温度到达了130至150摄氏度时便会开始燃烧，但是由于胎面都已经进行过硫化处理，并不会融化。当今随着子午线轮胎的普遍运用，斜交轮胎已逐渐淡出市场。
子午线轮胎的耐热性较好，但是为了保证这种轮胎处于最好的胎压状况下，温度必须控制在93.3摄氏度及以下，高于93.3摄氏度容易爆胎。
无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎并没有内胎，而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
就以兰博基尼着火一事来说，即使到最后车辆只剩车架和一些零部件，轮胎依旧在。兰博基尼轮胎原厂倍耐力对于轮胎的材料选择是十分谨慎的，同时采用了子午线轮胎结构，使得轮胎强度有很大的提升，倍耐力新P7KS便是一个十分典型的例子。
车辆着火冷静对待
当车辆着火时，不可慌张，三招可以有效降低损失，更为重要的是可以保命。
车辆在行驶过程中冒烟，则需要停车熄火，下车检查，并立即向专业人士求助。
产生明火则马上拨打消防电话并且示意周围车辆远离此处，同时判断火势大小，再决定是否自行扑灭，不可贸然救火。
火势变大，则需要远离车辆，避免烧伤。
最后小编提醒大家，车辆的隐患问题都是日积月累产生的，因此需要司机无时不刻的关注着车辆状况，以避免因为车辆问题而引起的严重事故。行车时也一定要时刻关注路况及时做出判断，遇到突发事件一定要冷静应对，遇到自己无法解决的问题需立刻咨询专业人士，为自己的安全做好保障。
