为什么需要三元催化器
我们知道在理想条件下，汽油充分燃烧之后，生成物是二氧化碳和水蒸汽。
当然这只是“充分燃烧”的理想状态。可我们也知道理想归理想，现实它还在。现实中发动机可没这样理想化的。或多或少都存在些许的燃烧不充分。
燃烧不充分的时候会生成一氧化碳（CO）出来。任何可燃物，包括木材、煤炭、石油等只要是不完全燃烧都会生成一氧化碳。这东西可有毒！为了让人类更安全更健康，我们祭出神物 —— 三元催化器。它的工作原理是什么，我们直接看配图吧！
看到没？一氧化碳进去，出来的是水蒸汽。也就是说啊，只要您的车，三元催化器正常，那么排气管里喷出来的气体是不含有毒的一氧化碳的。
三元催化器也需要“洗澡”
做为车主，谁不希望自己的车子动力强劲、油耗低呢？可是，车子刚买回来油耗非常理想，加速性能也很棒，可是几万公里下来后，你会发现，车子的油耗越来越高了，动力也不如以前那么强了。这其中有一个非常重要的原因，就是三元催化器没有及时清洗。
为啥要给三元催化器“洗澡”呢？其实是因为三元催化器工作很久之后可能存在堵死的可能性。三元催化器堵死的原因：
原因
01
化学中毒造成堵死
这个必须得重点说说。话说10年前，当时我国正从有铅汽油往无铅汽油的阶段过渡，有铅汽油会给环境和人类健康带来什么影响恐怕大家都知道（铅中毒）。
但作为汽油抗爆剂的“四乙基铅”被国家禁止使用后，总得有个东西去代替啊。于是人类想到了“羟基锰(MMT)” —— 一种含锰的抗爆剂。
它性能稳定，提高汽油辛烷值，助燃节油。因此曾被广泛使用。
后来实践发现这种抗爆剂会导致氧传感器和火花塞的损坏，而且容易因为锰元素沉积在三元催化器上造成堵塞。因此世界各国都不再允许汽油里出现这个成分了。
我们现在已经普及国5汽油，国五汽油标准从2018年1月1日起正式实施。国5规定“车用汽油中，不得人为加入甲醇及含铅、含铁和含锰的添加剂”，这一标准规定说明有关部门已经禁止MMT了。
但由于MMT价格便宜，因此依然被某些地方炼油厂偷偷使用。因此大虎悠不得不再次提醒各位：加油一定得去三桶油（中石化、中石油、中海油）下属的大型直营加油站，以及国际著名石油品牌在华的外资加油站。
原因
02
积碳沉积导致堵死
我们都知道，汽油燃烧不完全，或者车辆有烧机油现象，都会在排气管内生成积碳。排气管理的积碳也会随着尾气一点一点在三元催化器上沉积。日复一日三元催化器就被堵死了。
大家可以想象一下：在排气管口堵上一个土豆会是啥情况？发动机因为排不出废气压根就无法运转。事实上三元催化器由于积碳而慢慢堵死，直接导致排气不顺畅，最后发动机无力、加速缓慢。
啥时候需要检查三元催化器需不需要洗？
—— 感觉到车辆油耗升高明显，驾驶风格却没变
—— 动力下降，加速无力
—— 踩油门的时候转速很难上去
—— 尾气味道重，闻着发臭
如果满足上述几点，尤其是闻到尾气里带着臭味了，那您就得想一想你的三元催化器了。拆开后如果发现已经堵死，那建议您及时拿去给他洗个澡。
