雨季来临，小知识帮你开车不惧打滑
雨季很快来临，江南是个多雨的地区，每年的梅雨时节总是让车主犯愁，轮胎的打滑使得出行存在危险的因素，当汽车轮胎失去路面附着力时，汽车便会打滑。当汽车突然改变速度和方向时也会引起打滑。尤其是雨雪天更容易出现打滑现象，避免发生打滑的最好办法就是慢行。
轮胎的选择在雨季是非常重要的，那么轮胎究竟是怎么区分，哪种轮胎会适合雨季使用呢？
湿地制动性能
很多车主在雨天驾驶时，可能会忽视一点：在道路变得湿滑时只是略微降低了车速 ，却忘了要与前车拉开更大的距离，结果很多追尾事故就是这样产生的。在轮胎科技不断进步之下，各种品牌轮胎干地抓地力之间的差距已经拉得越来越近了．但是在湿地制动方面则并非如此。有些轮胎干地抓地力不错 ．但碰上湿地就不尽理想 ，这跟其轮胎配方有着密切的关系。众所周知，含有硅的轮胎湿地制动性能会比不含硅的轮胎要好。笔者参加过不少轮胎测试活动，都有湿地制动的环节．大多以８０ｋｍ／ｈ的速度驶 入地面积水深度约1.5～2.0mm的测试区域，然后全力制动让车辆完全停下。结果发现湿地制动比较优秀的轮胎．制动距离与相对一般的轮胎相比差距居然有２～６米，而个别轮胎干地及湿地的制动差距甚至相差５米以上（一般较优秀的轮胎其干湿地制动 差距仅为１米左右）
胎纹的重要性
目前，轮胎的主流花纹有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。而普通花纹又分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。轿车—般使用滚动阻力小、散热性好的纵向花纹、纵横兼有花纹的轮胎。轮胎上的花纹当然不是为了漂亮才刻上去的．它最大的任务就是压挤路面上的水．使轮胎与地面接触而产生摩擦力。能抓住地面。如轮胎花纹太浅时．在雨天行驶时其排水性能便会下降，所以在选择轮胎时，可观察其沟槽比率．沟槽比率越大，胎面花纹沟槽的 “储水”能力就越强。此外，胎面花纹的形状和方向是一个真正的排水系统，它们会将积水尽可能快地排出到轮胎侧面。值得注意的是，当轮胎长时间在积水路面上高速行驶时．就会出现水漂现象（水膜将轮胎和地面完全隔开），此时车辆便会发生打滑甚至失控的情况。部分车主还认为减低胎压能提升雨天抓地力，事实上．当胎压不足时。轮胎将路面积水排开的能力便降低了，结果适得其反形成安全隐患。
如何选择
如前所述．胎纹是用来协助轮胎储水与排除水膜的“排水系统”．所以如果您常常需要在雨季长、降水多的地方驾车。建议选购轮胎要选胎纹沟槽比较大，也就是从视觉上来看胎纹相对较多、较密的产品，千万就别动那个心思去买一些诉求高性能甚至具有热融特性的轮胎。因为，这类轮胎往往会透过减少胎纹沟槽比去换取更大的接地面积，在干地行驶确实抓地力非凡，但一旦上了湿地，排水与抓地性能就会大幅降低，不利于您的行车安全！
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