“这车不错，可惜到了国内就减配了”！
买车的时候，是不是经常有人在你耳边回荡这句话呢？
其实国内车企玩减配，那是司马懿之心，人人皆知的事。
对车企来说，减配的最终目的是降低成本，从而增加利润和定价空间。
对用户来说，减配有损自身利益，犹如老鼠过街，人人喊打。
今天小编就和大家一起来扒一扒哪些是车企最爱减配的配置？
1
雾灯
大雾天开雾灯可以有效的增加雾天行车的可见度，还能提醒对面车辆有车行驶中，注意会车安全。当然如果你的爱车没有，可以后期加装。不过你可以设想一下，如果这种没有雾灯的车一个月销量1W+，1W+车主都去自己安装，这可以是一笔很可观的财富啊。车企省了多少？
2
日间行车灯
早在2001年的时候，欧盟就已经规定，所有上市的车型必须标配日行灯，甚至被列列入了安全配置。假设我们目视前方，侧面有两辆车，一辆有日行灯，一辆没有，那么肯定是有日行灯的更容易发现。
3
防撞钢梁
防撞钢梁基本都是减配尾部的，最近几年很多媒体都爆料了一部分车型减配后防撞钢梁的问题。于是大家开始意识到后防撞钢梁的重要性。有一部分车换成了泡沫、有一部分车直接连泡沫都没有。
4
悬挂
还记得当年的“断轴门”么？好好的独立悬挂，换成非独立悬挂，然后就......还有的把铝合金换成铁质冲压。好吧，反正我们没有战斗民族开车那么彪悍！
5
发动机舱隔音棉
光秃秃的发动机舱盖板......就几百块的隔音棉都要省去，不仅增加噪音（怠速噪音，开起来基本没有隔音作用），而且没有隔热效果。如果安装隔音棉，长时间行驶发动机盖表面温度相对没那么高，同时隔音棉还有一定的保温作用，可以防止发动机盖温度变化太快（尤其在冬季），理论上对发动机盖上的漆面是有好处的。
6
后排中央头枕
说好的5座车，4个人都有头枕靠着，唯独后排中间没有，撇开安全先不谈，坐个长途累不累？
7
车身稳定系统
美国、欧洲、澳大利亚等等等等很多国家地区，没有ESP的车禁止销售。其实来说，博世的ESP系统不过就几千块钱而已，但是却能大幅提升安全性。说白了，毕竟这和安全行车息息相关，个人认为，不标配ESP，就是耍流氓，耍流氓，耍流氓。
8
轮胎
这个是消费者基本不会去关心的位置，一般厂家减配都会降低速度级别。降低一个速度级别意味着轮胎的性能和价格也就不一样了。而且不知道您发现没有，即便是同款车型，也有装配不同品牌轮胎的。
说道这里小小的给大家安利一款产品~~
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小编总结：汽车减配置在国内已经不是什么新鲜事儿了，真心希望这种事儿以后不要再出现。同时也希望赶快有相关的法律法规来限制一下，毕竟有些配置关系到生命安全。
