然而让很多爱车如命的粉丝们想不通的是——为什么在美国皮卡能够大行其道，甚至形成特有的皮卡文化，而在咱们国内皮卡却明显落寞得多，甚至都快与农用机械为伍了呢？
先聊点开心的，让我们来看看皮卡在美国是一番怎样的光景。皮卡在美利坚可谓大行其道，个性的车身，光亮的外漆，在城市最繁华的街道上呼啸而过。好莱坞的明星们会衣冠楚楚地从一辆皮卡中钻出来，优雅地走上红地毯，去参加一部电影的首映式。2007年，德国总理默克尔访美时，受邀到小布什老家作客，布什就用一辆福特皮卡把默克尔接进了自家的克劳福德农场。皮卡代表了张扬、自由与个性，涵盖了美国英雄主义的西部文化。
从实用角度来看，皮卡的设计既简单又特别，仿佛是轿车和商用车的混合体，它的前半部是一个独立密封、与后部隔离的车厢，后半部则是一个敞开式的车斗。由于车斗敞开，所以装卸货物十分便利。美国人喜欢（或者由于人工昂贵不得不）自己动手修缮房屋、做一些园艺或小工程，因此用皮卡来运工具和建筑材料也十分方便。
近些年，随着汽车制造业的发展，皮卡的外观、内饰和各项舒适性、科技性配置都与轿车一样同步发展，美式皮卡既豪华又结实，配置齐全，不论是安全性能还是舒适程度，都与轿车不相上下。以通用的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统；所载货物超宽时，外后视镜还可向两侧伸长，让更广阔的后方视野尽收车主眼中。
从某种意义上来说，美式皮卡的巨大空间甚至超越了不少轿车的舒适度，不少皮卡还将座椅和床进行了整合，非常适合长途驾驶，累了把车往安全的地方一停，躺倒便睡，醒来继续赶路，适合美国人无拘无束的生活方式。
皮卡实用性强又不失情调。很多美国人会把各种彰显个性的改装件应用到皮卡上面。皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格。夸张的涂装，换上大号的越野轮胎，年轻人开着皮卡，听着摇滚音乐结伴出游的画面常常令人神往。
在美国，皮卡文化代表着活力与休闲。曾经有人总结了皮卡所代表的三种精神：奋斗、生活、超越。奋斗代表着一种斗志，对生活和事业的挑战；生活，代表着没有束缚，在旅行中永不停息的驰骋；超越，则代表了“皮卡客”的真我个性和永远超越的精神。或许，这些对于一个男人来说，真的很难拒绝。
接下来，咱们把视线转向国内。
对于皮卡在国内不招待见这事儿，曾有人给过这样的解释:“皮卡不受欢迎，是因为它是卡车、货车的一种。”其实，这真是天大的误会，今天我在这里为皮卡正名！皮卡这个车型名称是一个外来词汇，它名字里面的“卡”与卡车没有半毛钱关系，“皮卡”是音译自“pickup”，原意是可以很方便地运送（人或货物）的车辆。
可惜我们的追本溯源并不能改变那些所谓砖家的固有思路，国内针对皮卡的政策与美国大相径庭。美国人把SUV和皮卡归为一类，原因是很多SUV和皮卡都是同平台、甚至同款车型的不同版本。因此，从政策层面来说，无论税费还是各项管理，美国的皮卡与普通SUV是被一视同仁的。而在国内，皮卡被归类于轻型货车，这就意味着你在驾照、车检、税费等等方面都有麻烦。而且很多城市由于“市容市貌”的缘故，不允许卡车（包括皮卡）进市区。这些政策导致个人用车层面的诸多不便，也就使很多国人对皮卡存有偏见，一晃多年。
而另一方面，咱们国内有着五菱这样的神车存在，论载人，皮卡不如面包车；论拉货，皮卡也没超过面包车多少，却需办理复杂的营运手续……唉，不多说啦，说多了都是泪……
最后再上几张美图，与各位一同心怀美好“意淫”一会儿吧。
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